主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens
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具体的情况往往比一个所谓350的数字复杂的多。
沪宁城际350的区段本来就很短，多数是250的限速。要经过沿途各市市区，走线弯弯曲曲的，速度不可能快。上海到南京中间一站不停的车也要75分钟，平均速度240公里。
所以当初工程上马时投资是200多个亿，250公里标准的，这样最符合沪宁区间实际情况。刘跨越硬是整成350标准，投资搞成近500亿
结果现在还是跑不了350的平均速度，连300的平均速度都没有。
就算全线350的限速也意义不大，沪宁中间站多，站距短，客流流向复杂。再说了，就算全线350直达也就比现在省下十多分钟，十多分钟对于市区交通来说算毛啊。谁去火车站不要花个一小时半小时的。对于短途来说，进一步压缩运行时间对旅客没什么诱惑。
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🙂天那，你说的是忘情吗？ 添奕 字106 2011-04-14 14:52:57
🙂我对铁路的负面评价远比你多 12 忘情 字81 2011-04-14 13:27:31
🙂忘情终于出现了 15 简体英文 字1072 2011-04-14 17:03:38
🙂所谓350，很多时候只是个极速，以沪宁城际为例
🙂任何速度都是极速 8 忘情 字227 2011-04-14 12:54:03
🙂不看广告看疗效 鸵鸟快跑 字66 2011-04-14 09:12:02
🙂刘跨越人亡政息，再次证明发展才是硬道理是胡说八道 2 网海 字85 2011-04-14 05:53:27
🙂跨越？ 30 田舍郎 字1086 2011-04-14 18:39:54