主题：【原创】折翼的“女武神”-美国XB-70轰炸机史(1) -- 八音机

花絮

在20世纪60年代初期，NASA飞行研究中心曾被授命支援美国政府所进行的超音速运输机计划（SST），因此当XB-70作为军事武器的发展目的告终之后，两架原型机的飞行都作为SST计划的实验平台转向了研究用途。虽然后来美国放弃了SST计划，但是获得的丰富资料却间接帮助英法合作开发了协和式超音速客机。而为了能够拥有一架速度足以拦截XB-70的战斗机，苏联非常紧急地发展了米格-25“狐蝠”，从而出现了猎物没有实际诞生，但天敌却首先豋场的滑稽现象。

再说说XB-70 的命名，当它首次出厂呈现在众人之前时，无人知道该如何称呼，有人说它像发怒的眼镜蛇，像螳螂，食蚁兽，飞鸟等等，其实空军早已在出厂之前，在两万多群众提名中，选择了“Valkyrie”这个词作为它的名字。有的资料将其音译为“瓦尔基里”，或意译为“战神婢女”，但笔者认为将其意译为“女武神”会更加传神，Valkyrie源自Valkyria,直译为“选择战死”，是北欧神话中的主神——战神奥丁的9个女儿的统称。她们的职责是飞临战场上空，将人间最勇敢的800战士战死沙场的英灵引导到奥丁的万神殿中，等待着诸神与破坏一切的恶龙间的最后一场战争——“诸神之黄昏”战争的到来。而这场战争所带来的，是世界的毁灭。XB-70使用这个名字，意味着当它出动时，这场战争已经没有胜负可言，有的只是世界的毁灭，涵义可谓悲惨。所幸的是，这并没有成为冷战中人类的宿命，而是代表了XB-70的悲惨一生。

附1：XB-70的性能参数

翼　　展： 32 米

前置翼展： 8.78 米

机　　长： 59.74 米 （含机鼻探针）

机　　高： 9.14 米

轮 轨 距： 7.06 米

轮 基 距： 14.08 米

主翼总面积： 585.02 平方米

前置翼总面积： 38.61 平方米

垂直尾翼总面积： 21.73 平方米

机体总重： 240000千克（空重118841千克）

油箱总容量（11个） ：136 吨

最大速度：3 倍音速（21,500 米高空）

升限：22860米

作战半径：16100千米

进场速度：500 公里/时（机身后准备了三个直径 8.53 米的减速伞）

附2：XB-70人物志

沃尔特斯贝沃克（Walter Spivak）：主持 XB-70A 设计总工程师

布鲁诺布拉克曼（Bruno Bruckman）：设计 J-93 发动机总工程师，二次大战期间曾为德国 BMW 工厂设计梅塞施密特系列飞机的发动机。

艾尔怀特（Al White）：北美 XB-70 主任工程试飞员，亦是 XB-70A 驾驶员，曾任 X-15 助理试飞员。1966 年 6 月 8 日担任 XB-70二号机驾驶，失事弹射重伤。

乔科顿（Joe Cotton）：空军驻厂试验监查，也是 XB-70 助理试飞员，即副驾驶。

乔沃克（Joe Walker）：当时 X-15 最快，最高的记录保持者。1966 年 6 月 8 日事故中，他驾驶 F-104N 与 XB-70二号机 相撞失事殉职。

卡尔克罗斯（Carl Cross）：越战英雄。1966 年 6 月 8 日事故中，作为 XB-70二号机副驾驶失事殉职。

米格-25“其实我是因黑鸟而生”

瓦尔基里