主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情

嗯，这句话我赞同。

工程师虽然可能会成为技术官僚，但确实喜欢做实事。

江的确是个强有力的例子。

但是，但是，现在假文凭满天飞啊

高铁可以自豪么？可以，运营速度、里程，在那里放着呢。

高铁可以自豪么？恐怕不能，CRH1、2、3的源头在那里放着呢，人家跑250以上不能承担安全责任的声明在那里放着呢。

不过，这个帐算不到铁道部头上，中国的制造业，差得远呢，航空、高铁、精密机械，莫不是由于这个原因。

不能GDP世界第2就昏了头，这GDP的含水量高，含金量低，是和尚头上的虱子，不能因为和尚耳大头肥就改变了。

高铁是国家决策，铁道部长，不过是执行者。

作为铁路的一把手，首先得是个政治家、战略家，然后是总筹划师，是不是工程师、经济师倒不重要，就象你说的，手下人按要求做送上来就行了。

铁道部长要管的，应该是宏观：哪个先哪个后，哪个重要哪个不重要，投资规模上多大，投资速度控制在什么范围，和其它交通部门的关系，和地方的关系等等。

至于他的工程师水平、含金量，不讨论，涉嫌人身攻击和落石下井。