主题:【原创】关于高铁降速,提供两个材料供对比 -- 忘情
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你要说国产却是国外品牌,你要说不是国产,不管是哪国的统计都算在中国头上的.
桑塔纳当初引进的时候,好像国产化率只有3%,但经过几年以后,国产化率就直线上升,现在更是保有量最大之一,维修最方便之一的车型.
从高铁的车来说,初期选用国外成熟材料是不可避免的,日本人用它跑250,中国人用它跑486并不表示中国人做得一定错,就像当初赛扬300A的芯片中国很多人超到450一样,能够挖掘出潜力,能够将不同国家的不同配件组合在一起,这不算自主技术什么才算?一定要零件全国产化才算?
中国哪一样装备不是经历这个阶段的?初期靠引进靠吸收,中期靠研发紧跟,后期才能超越,有哪个中国人认为中国高铁在所有方面都达到国际先进水平,不是他疯了就是刘疯了.
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🙂看来你是不愿意把所谓的国产化零部件给列出来了 PBS 字194 2011-04-18 05:01:50
🙂价格里面80%都是国产 szbd 字50 2011-04-18 18:17:27
🙂中国的系统集成商是很多的,你要考虑这一条。 1 乾道学派 字900 2011-04-20 18:41:59
🙂外国在华企业产的真难说是什么
🙂按刘跨越的速度,等国产化上来了高铁都建完了。 乾道学派 字808 2011-04-21 01:22:37
🙂高铁的大干快上主要是指基建 cgangcm 字390 2011-04-21 01:32:46
🙂那就来讨论一下高铁国产化的战略问题。 1 乾道学派 字609 2011-04-21 02:03:03
🙂少建一点慢建一点不是问题 cgangcm 字210 2011-04-21 03:50:35