主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens

转载自地铁族！

这些日子，铁道部炸锅了，论坛也着火了，我先要说一句，请大家要蛋定。

这些日子，随着年后，铁道部的一些重大事件，让大家炸锅了，当然主机厂更是炸锅了。。

论坛里，其他一些行业论坛，热闹非凡啊，要把中国高铁要打入十八层地狱啊，我首先爆粗一句，我CNDY的，滚！！！

首先，强调一句，高铁不完全是LZJ和ZSG两个人的，是一大批铁路职工辛苦奋斗而发展的。上面的领导不管是怎样的想法，高铁是两个人主导的，是有魄力的，功不可没，不能因为某些政治上的事情，完全否定他们。

上面两位的事情，就是太瞩目而引起的，请你们按照贬义和褒义同时来解读吧，你们好好体会，现有体制下，你们别像墙头草似的，被人当枪用。

大凡铁路发展这几年，发展大跃进，这点是肯定的，我同意大家这个观点，相信看过我以前帖子的，能明白我说的是否实诚。

按照我们的思维，稳定、可靠、舒适才是正理！

铁路人的待遇问题，铁路系统牺牲了很多人的利益搞高铁，如果按照200平台发展10年，在往300平台上走，是可持续发展的。

政治上的问题，我就不多说了，仁者见智。

说说500车吧，南车本来3月底预计出厂，部分内部实验已经测试完毕，结果很理想。自从这个事情发生后，已经推后，具体实车测试时间，请等待我的消息。

再说论坛关于某些造谣帖子，我看见论坛里还发这些帖子，我觉得这个人脑子是不是有问题，发了繁体字，幸好我还认识几个，我有必要再澄清一下几个事实：

1，南车四方的动车技术来源于日本川崎，这个技术平台是时速200公里平台，从来没有否认南车四方的技术是来自日本，南车四方就是站在日本人的肩膀上起来的。没觉得要可耻自卑，消化了日本人的技术才是整理，再发展自己东西，我相信不是傻瓜行为吧。

2，南车四方300公里平台以上，是四方尝试自己改进的平台，尤其二阶段效果非常不错，为380A研制打下坚实基础，我以前帖子提过，有兴趣的去查阅。

3，南车380A除了牵引电机，逆变，受电弓技术，其他是自己研发的，没有依靠任何国外势力，最近论坛上，鼓吹380A是日本人设计的，我相信你不是脑袋有问题，就是网特，煽动性太强，黑南车四方，我有必要再反驳你一次。

高铁要减慢发展速度，这已经是肯定的了，大家也不用来回猜了。铁道部并入交通部问题还是有待确定。

最后说一句，高铁本身没错，错的是发展过快，大家有什么需要问的，在这里回帖就行。