主题：【文摘】中国空警2000预警机问世 -- 花开糜荼

雷达必须有雷达罩，这雷达罩必须是导电材料。否则雷达就是两眼一抹黑。和飞机机体共形的雷达天线是现代雷达技术的顶峰，除了B-2，还没有第二家。难点有几个：

1、IL76或波音707或任何大型飞机，其机体都是所谓半硬壳结构，也就是说，机体蒙皮是受力的，不能随便割一块，换上别的材料，再安一个什么东西在那里。要是不是设计时就考虑进去，后安麻烦多多。费尔康的原型上的雷达是粗头大脑的两大块突出物，对气动性能的影响比机背的大圆盘小不到哪里去。

2、雷达的性能和天线的尺寸有直接关系，就像照相机镜头镜片的大小和光学性能有直接关系一样。机体共形雷达在侧面没有问题，但在前后方向上就有问题了。费尔康原型上巨大的机头肿瘤，对气动性能的影响绝对不小。东一个、西一个的天线，对机体重量平衡和雷达视界的权衡，也有很高的要求。

3、机背盘形天线罩对气动性能当然有影响，但这影响已经在多年的使用中得到很深的理解。相对来说，这是“已知的恶魔”，可以对付的。

B-2的雷达和预警机不可相提并论，所以中国在自己的第一架预警机上用这种外置盘形天线一点也不丢人。事实上，以色列为中国造的费尔康已经放弃了机体两侧的雷达，而采用和大预一样的布置（或者说大预和费尔康采用一样的布置？）。

既然采用圆盘，那三块天线就是最大限度利用圆盘尺寸，而又达到全向探测的理想数字。两块背对背的天线的弦长（也就是尺寸）最长，但不能做到全向，三块做到天线弦长最长而又能全向。