主题：《支付卡时代》 -- 喵咪呜

第五节

竞合的诞生。

三种商业模式。

美国运通、大莱卡，主要应用于旅行和娱乐行业，被称为旅行娱乐卡（T&E Cards）。持卡人每月收到账单后必须全额还款，不提供循环信用，与持卡人支票帐户没有关联。因此走的高端路线，只有商务旅行者、富裕家庭持有。1970年仅有9.2%的家庭拥有旅行娱乐卡。（循环信用这种日息万分之五的bt的东东，在米国银行业是如何的呢？？）

特许权方式，是当时对银行跨州经营的管制等障碍，迫使银行采用的方式。被特许银行，以及获得许可的银行，可以使用“美国银行卡”品牌独立运营；与被特许银行签约的商户必须受理所有“美国银行卡”。被特许银行缴纳11.3万没有的加入费及卡交易额0.5%以下的特许费。持卡人无需缴纳年费，但需交每月循环信贷余额的1%（如今国内相当于月息1.5%）；商户视交易总额，交纳卡交易额的2～6%的费用。

特许权方式一出台，美国运通和大莱均向银行提出类似的特许权业务，不过其努力没有吸引任何一家银行。大部分银行对加入特许经营体系，发行别人的卡片兴趣缺缺，他们可不是盼着麦当劳或可口可乐带来致富机会的个体户。

于是，老马丁大大这些深谙博弈、均衡的大师穿越了，第三种业务模式，竞合co-opetition出现了。各银行为获得商户和持卡人而竞争compete，各银行通过设定业务标准在支付卡体系层面上开展合作cooperate。

到1968年，两大全国性银行卡网络的竞争态势日益明显：“美国银行卡”的特许体系，银行间卡协会的竞合体系。

但竞合体系马上显出优势，银行发展跨州网络以及跨州设立网点的限制在松动，特许模式被摒弃。

只有封闭式组织和开放式组织能够存在。

再说说EMV：

EMV最早由欧陆卡（EuroPay）、万事达（MasterCard）、维萨（Visa）共同拥有，此后万事达收购了欧陆卡，并且日本JCB加入进来。2009年底，美国运通也成为拥有EMV标准的EMVCo成员之一，美国运通拥有EMVCo四分之一的股份，将和万事达、威士、JCB具有同等的权益。

从技术上看，hardware->COS->Application，然而

Visa用Java的分支JavaCard（已经跟着SUN投入了Oracle的怀抱），支持GP，Global Platform；而MasterCard则支持另一个MULTOS平台。

M$与Google有没有？？

iOS与Andriod，有没有？？

Android真是开放的么？Andriod 3.0“蜜巢”暂停开源~~

IBM难道是高盛？SUN是那个雷曼兄弟？那个Eclipse对SUN真是一语成谶？？

Adobe、SAP也只能潜伏爪牙忍受～～～