主题：CCTV菜贱伤农新闻透露的信息及思考 -- dashanji

虽然没像西瓜兄做过这一行当，但至少比河里很多人有发言权——就近观察/接触过农民、收购商等。

如果放开市场，很多农产品的价格并不会太高，而这绝非中间商所能左右的。油费、路桥费、市场管理费、各种税等等，可是实实在在的盘剥成本。外加高的离谱的人工费、车辆维护费等。

90年代及以前，这个菜贩子的行当讲究的是市场先机。客观上互通有无，加速商品的流通，然后赚一点辛苦费，以及市场眼光带来的薄利。因为菜贩子多数是个体私营，时间成本基本都被忽略掉。那时候，最大的风险是市场眼光问题——货到了，却发现市场不在了；最大的成本，是农产品损耗；除了市场眼光外，最大的利润来源是超载。

后来，情况就变了。

首先是查车牌。嘿嘿，农用车也得上牌。要是哪天交警大队经费少了，随便在田间地头埋伏下，抓到不上牌的农用车那实在太轻松了——这块成本好像很多人忽略了。（审牌，驾照，车检等等。）

接着查超载。对于货运车来说，很大一部分利润要靠超载，比如运煤车。一查超载，最先遭殃的反而是用煤单位。不查超载的话，这部分利润足够应付其他上涨的成本，微利应该还不止。

当然，个人无意诽谤以上两条。毕竟，经济发展也需要逐步完善（美化）其路径。但，如果完善经济秩序的结果是造就一批新的盘剥行业，供养新的一批既得利益者，这个完善的理由就要大打折扣。

接下来，便是路桥费、油费，这个很多人都有体会，不展开。市场管理费及各种税费，以前都有，前者是固定的，后者就难说——基层的税务工作人员常用的办法是定额分配法：在地的地税员工会给每个登记的个体户安排个季度或年度的固定税额，这是旱涝保收的（即不管行情，不管个体经营者的盈亏；GDP核算有问题也很正常了）；另外就是逢年过节打牙祭。

接下来，便是人工费跟车辆维护费。车辆维护费有点远，按住不表。单说这个人工费，真的要再次感谢如火如荼的房地产——半拉老头，随便在工地扛个铁锹，一天100多块在东部沿海很是普通，就看你乐不乐意弯下腰了。这个的结果就是农村的普遍“空心化”——眼见的不是孩子就是老人，妇女也是到处打工去了，青壮年男性基本上都不在。都是钱闹腾的～～

其实，这还没有压榨完所有的额外收益——政府还可以增设一点，足够吃掉整个行业了。（希望不要被应用，呵呵）那就是进行质量检测——蔬菜之类的讲究原产地，还讲究绿色无公害——就在贩运蔬菜的必经路口设闸开验，肯定赚翻了。

（1）比如所谓寿光蔬菜，周边乡镇、县市可是寿光蔬菜的主力产区。谁能证明是还是不是呢？菜贩子知道，可干吗告诉你呢？造假太容易了，关键基本不用造假那么偷偷摸摸——所有都一应俱全，且明目张胆。

（2）农药残留及化肥残留等。催熟及膨大还是正常的。基本一查一个不过关——哪有那么多基肥啊，而且大棚菜都是年年在那个大棚里，地力可想而知。

所以，花西瓜兄至少说出了现在的问题。人为切割市场，利益部门滴水不漏，最终才促成了这些反常现象。一味指责哪个环节，不见得明智。