主题：航空小品：众神的黄昏——二战中的双翼机王牌们 -- silencsrv

苏军的二号双翼机空战王牌来自海军航空兵——Aleksandr Baturin。他于1940年从航校毕业，之后被分配到波罗的海舰队航空兵部队驾驶I-153战斗机。1941年8月他获得了自己的首例战果——一架 Ju-88轰炸机。值得一提的是他的战果中竟然有被航空火箭弹击落的。之后他继续扩大自己的战果，1942年4月他在一次出击中一举击落了4架敌机（但是德国方面没有确认这些击落记录）！6个月后他获得了“苏联英雄”的光荣称号，此时他的战绩已经达到9架！战争结束时，Baturin在543次出击行动中经历大小空战84场，获得18个个人战果和12个分享战果。

Alexandr Mironenko也是苏联海军航空兵部队中涌现出的一位优秀空战王牌，也是苏军三号双翼机空战王牌。整个战争期间他都随海航第131飞行团，驾驶I- 152战斗机战斗在列宁格勒前线上空。关于他驾驶双翼机与敌人空战的细节目前公开资料不多，但是已知的是到1944年Mironenko升任海航第12飞行团团长，并且换装雅克战斗机战斗机。最终他在750次出击行动中获得20个个人战果和10个分享战果，上述战果中有9个是驾驶双翼机获得的。最终他以将军的身份退役。

1941年底格罗斯特“斗士”战斗机执行完最后一次战斗任务后退居二线，开始执行巡逻、气象观测等二线辅助任务；1945年1月最后一架“斗士”气象观测机飞离生产线；苏联的I-15战斗机战斗生涯稍微长些，但到了1942年年中也陆续退出一线战斗部队。伴随着双翼机的退役，那些驾驶着双翼机驰骋蓝天的空战王牌们也陆续改换门庭：或者换装单翼战斗机坚持战斗；或者淡出空战一线；甚至从此告别蓝天。但不管怎么说，我们还是应该记住那些曾经驾驶着双翼机创造奇迹的空战英豪和他们那充满传奇的空战故事。