主题：【原创】关于刘跨越被抓和高铁降速 -- 迷途笨狼

耗资2万亿并形成无底洞，有意识拖延国产化，造成大规模进口：

以车轮为例，

1）国产动车组（200公里时速）每个轮对2万元，寿命2年；

2）国产高铁（250-300公里时速）轮对6万元（估价，目前还造不出来，马鞍山车轮厂正在紧急进口法国的电炉建造一条高铁车轮生产线，估计明年才能投产），车轮寿命不详，假定还是2年；

3）进口车轮（还是250-300公里时速级别，世界上没有380公里时速的车轮可买）轮对10万元，寿命2年，如果按380公里时速运行，估计只有一年寿命，所以2年轮对价格是20万元。

进口车轮在高铁380速度20万元一对车轮，而国产车轮在动车200速度2万元一对车轮，而刘有意识停开少开动车（才几年历史），国产2万元的车轮也被废了。

这还是车轮，其它如轴承（国产化估算至少5年）等高价易损零部件更不谈了。

刘张等人不推进国产靠进口，拼命提速，以巨额外汇进口设备零配件来维持所谓的“跨越”，进而绑架国家财政。

当年苏联高军备竞赛拖垮经济而解体输给了美国，TG差点以“高铁速度”拖垮经济，所以TG紧急刹车，壮士断腕，留下一泡烂尾工程。

此人搞水利估计中国人不是“被高铁”而是被饿死了。