主题：关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论 -- szbd

首先高铁的经济账，请看这个楼SZBD:算算高铁的账

然后，高铁并非单纯服务于高端客户。高铁是解决春运大难题的最快最好，很可能还是最便宜的途径。关键在于高铁的大运力。高铁速度快，周转就快，总运力就大，这个很好理解吧？而且高铁是专线，不用和其他车混跑，车次可以安排得很密，所以可以大大提高运力，这个也好理解吧？

为什么可能还是最便宜呢？因为如果以新建普通铁路客运专线来代替高铁，双线肯定不足以解决春运问题，很可能要建4线甚至更多。占用的土地，耗用的资源一加上去，很可能比建双线的高铁还要贵。而且这还不单是钱的问题，光是多占用土地这一项，对于土地资源不足的中国来说就很够呛了。

对于春运期间的旅客来说，花500元买一张原价100的黄牛票，还不如买原价500元一张的高铁票，节省了多少时间和精神啊。为啥会出现黄牛票？归根结底是因为供应远远不足以满足需求。高铁运力大，正是解决供应不足的关键。

另外，商务人士为啥不能成为服务对象？为了公务而出差的通通都是商务人士，销售人员、技术人员、管理人员都是。这些商务人士对社会经济是起着栋梁作用的，他们的流动带来的是社会经济的活力，为他们带来方便和效率，就是为社会经济带来了效益。本嘉明和曾自洲都有帖子详细讨论过这个问题，可以去翻翻。