五千年(敝帚自珍)

主题:关于高铁,原创了个长的,希望大家多多争论 -- szbd

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家园 也是老问题了

首先高铁的经济账,请看这个楼SZBD:算算高铁的账

然后,高铁并非单纯服务于高端客户。高铁是解决春运大难题的最快最好,很可能还是最便宜的途径。关键在于高铁的大运力。高铁速度快,周转就快,总运力就大,这个很好理解吧?而且高铁是专线,不用和其他车混跑,车次可以安排得很密,所以可以大大提高运力,这个也好理解吧?

为什么可能还是最便宜呢?因为如果以新建普通铁路客运专线来代替高铁,双线肯定不足以解决春运问题,很可能要建4线甚至更多。占用的土地,耗用的资源一加上去,很可能比建双线的高铁还要贵。而且这还不单是钱的问题,光是多占用土地这一项,对于土地资源不足的中国来说就很够呛了。

对于春运期间的旅客来说,花500元买一张原价100的黄牛票,还不如买原价500元一张的高铁票,节省了多少时间和精神啊。为啥会出现黄牛票?归根结底是因为供应远远不足以满足需求。高铁运力大,正是解决供应不足的关键。

另外,商务人士为啥不能成为服务对象?为了公务而出差的通通都是商务人士,销售人员、技术人员、管理人员都是。这些商务人士对社会经济是起着栋梁作用的,他们的流动带来的是社会经济的活力,为他们带来方便和效率,就是为社会经济带来了效益。本嘉明和曾自洲都有帖子详细讨论过这个问题,可以去翻翻。

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