主题：说说铁路动车全路实名制 -- 范进中举

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你已经回应我的社会成本增加问题了。所有这个查，尤其是上车前普查都需要人力支持，请不要认为这个是零。

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这个没有任何支持论据你也太托大了吧。如果实名制有用，为什么，早10年中国不采用？现在高铁时代，才开始用？告诉你，以前是运力绝对不足，能把人运出去，就万事大吉，哪里有技术条件卖实名制票？当然可以理解为背后相关利益集团运转。现在是运力相对不足，所以搞这么个馊点子。

前几年春运时候，在蚌埠坐过绿皮车。整个安徽境内，列车员就消失了，查票的也没有，能上车绝对是好汉。这个时候，你要是查票，呵呵，等着出群体性事件吧。除非大队武警压阵。

只能说兄弟你没享受过公交化运营的便利。在广深、沪宁、沪杭、东北没有动车时候，因为铁路发达，很多人养成了随到随走的通勤习惯。这是工业发达的产物。欧洲更是如此，你买了票，一天之内随到随走。当然如果是高级的TGV、ICE以及国际列车那是要订座的，如果你错过了，没关系下班车你也可以上，就是没座，24小时内不作废的。这才是发达社会。中国已经是世界第二了，还满脑子农业时代，生产力不发达的观念，落伍了。

首先网上卖票早就该搞了，与实名制一点关系没有。欧洲、日本都是可以的。又是一句轻飘飘随着技术进步改善。请问技术怎么改善？是实名制卖票还是验票改善？我也可以说技术进步了，高铁开到500KM/H,京沪之间只要2个多小时到，公交化，5分钟一班，到了就走，需要实名制吗？运力极大丰富了。

网络售票更加需要实名制验票环节严格。不然黄牛在网上大把买票，身份证信息到处都搞得到。有鬼用？

只要加强验票，就增加人力物力。这不是社会无效成本增加？

警察有时间多办办案子。列车员可以精简。武警可以加强训练，到需要地方去巡逻。等等。

一看就知道不是经常跑铁路的人。实名制买票检票那么烦，增加时间，到需要快速运人出去时候，本身是矛盾的。春运这样的时候，需要短时间大量疏导人流，不要积压滞留。实名制买票、检票在两个环节上增加时间，和前面目的是格格不入的。实际上执行中，铁路基层员工就是不一个个验身份证。这就是实际情况