五千年(敝帚自珍)

主题:那些的士司机告诉我的事 -- 陈钢

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家园 挑几个城市谈的士司机印象

北京

这个说侃神没得跑。90年代打车,你坐稳了他就开侃,比方说我有一回从复兴门到工体,上车说了地,师傅第一句话是:奔球那?

40分钟后下车,他最后一句是:这个民族没希望了!

你绝对不要以为他是因中国足球而悲观,因为期间在他的带领下我们涉及了体育、科学、军事、经济和政治。

2001年开始北京的哥更规范了些(估计是受申奥影响),一般会先跟你商定好路线,然后开侃。

上海

上海的哥给人印象最深的,就是规范。也象北京同行一样上车先跟你讲定路线,不同的是上海的哥喜欢摆出一副专门为你着想的腔调,但你听上去又觉着象是免责声明。比如:“有必要说清楚的,这时候不走高架更快,哎~别到时候你说怎么不上高架,上了高架堵住了又后悔,哈哈。。。”

上海的哥其实也挺能侃的,只是会先看你,你想侃他就侃,你嫌烦他就闭嘴开车。而且,如果你说他是不是刚才那样走会省点路,他一般会提早收表,宁愿少收几块钱也不愿陷入纠纷,因为上海几家大的出租公司管理特严,客人一投诉,公司二话不说,先罚的哥二百,然后再调查。

上海的城市管理水平,在国内肯定排第一位。我下车总会跟的哥说声谢谢,这个习惯就是在上海养成的。

武汉、长沙、南昌

这仨地放一起说,是觉得基本特点类似:

1、喜欢大声抱怨,通常是针对本地社会问题指责地方政府。其中武汉的哥针对本地新闻的多,长沙的哥会在本地社会问题上加入一些国际形势分析(难怪这地方出人杰),南昌的哥抱怨最多的则是交通管理行为。

2、开车时吸烟(长沙的哥还得加上嚼槟榔)。

3、开快车,多违章占道。擅抢道,一边抢一边骂别人不遵守交通规则,接着骂市政道路建设或管理不善,就是不觉得自已有问题。当然,这三地的共同点是不抢道基本没法开车。

我在这三地打车,三年下来一共碰上两位的哥跟我说:你好,请问(去哪里)这四个字。

广州

广州的的哥是我见过最反TG的(也许应该说,这个城市是我见过市民最喜欢骂TG的一个-不要独立地去想为啥南方系这么右)。广州的的哥其实大部分来自湖南,湖南的哥基本上只会骂政府,但广州还有一部分的哥来自广东本省,这些的哥聊起天来,几乎凡事都会以骂TG结束。当然我得说,他们涉及的大部分事情,确实有政府不作为或乱作为的成份,但照理说尚不至于那么偏激的咒骂。

深圳

深圳的的士价全国最高,但司机不太跟乘客聊天,而特喜欢通过对讲与同行聊。因为深圳的的哥9成以上来自湖南株洲的攸县,其方言一般人很难听懂。一路上那种单工电台喀喀作响,再加上湖南黑话(戏称)拖腔拖调,整个令人昏昏欲睡。后来据说整顿过,聊天现象减少了。

青岛

青岛的的哥跟所有二线城市的哥一样,都擅长揭自已城市的短。“镶着金边的抹布”这个比喻我就是从青岛的哥嘴里听来的。青岛是个很矛盾的城市,沿海那一带极为光鲜,国际范儿,老城区却简直象个县城。我估计这里的生活不太容易-房价与居民收入的反差较大。有一回从酒店打车去机场,的哥是一位50出头的中年人,和善、朴实。经过青岛大学附近他说儿子在那一带买的房,月供三千多。我问收入,他说,儿子媳妇加起来不到五千,还要供小孩上学。我说这房怎么买的,哪来钱付首付?他说,我跟我老伴一辈子积蓄呗,媳妇家里也出了钱。

乌鲁木齐

的哥不太聊天,开车快。有一回高速上冻,旧桑塔娜还闷头开到140.我跟他说我是新疆出去的,话就多起来。话闸一开政府也中了枪,不过人家讲完也没忘记提醒我去大巴扎要小心,最好结伴。

拉萨

拉萨的的哥以四川人与河南人居多,之前他们可能在拉萨蹬过三轮车,所以在人车流里穿行的技术比较高超。拉萨算是少见的的哥不太骂政府的地方,毕竟拉萨城区小而周边远(机场90公里),一共才一千多辆出租车(北京七万,乌鲁木齐都有七千),所以在拉萨开的士收入挺可观,特别是夏季。

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