主题：【原创】印度杂记11--中印战争 -- heraclus

13、行路难

记得有位牛人总结印度的交通，大体这样写到：不要以为路程短，在印度就能很快到；不要以为不能很快到，就以为印度司机开的慢；当然，比我写的精彩，具体记不得了。

亲身体验，80公里的路程，至少是一半小时，这还是新通的比较高等级的国家级公路。

300公里的路程，7个小时。在国内开惯了高速公路的人们，在印度坐车是一种非常可怕的折磨。因为，印度的司机们，总会让你体验什么叫提心吊胆。

速度快，别看路差。通常路中间是没隔离带的，通常也就两车道，路肩比较宽，路边基本没排水沟，这很重要，因为大量一车道（双向一车道）汇车的情况下，就靠路肩了。

路上多障碍，不说悠然散步的神牛，头顶大捆干柴的“美女”，但但是呼啸而来的对开车辆，即使80迈的车速，足够你提心吊胆了。如果你的司机要超车，一定做好思想准备，建议你在胸前划个十字先。被超的车辆，通常会伸出只胳膊来，晃着示意让你抄，而对面开来的车辆，却没减速的意思，通常到了即将亲密接触的时候，对方会打开大灯晃你两眼，司机会猛然打把，在你心脏狂跳之中，返回原道。耳边车辆交叉而过留下的破空的风声，可以让你很荣幸的体会到开普勒现象的科普教育。

印人信神，尤其是司机更加虔诚，大车身上无一例外都涂满各类神符，花花绿绿煞是好看。司机们信神，不信交通安全的说法，一切都是神决定了的，不怕。遇到路边有神庙之类的，必然虔诚的在胸前划上几下，叨念几句。估计那样就可以保平安了。

提心吊胆也就罢了，司机高超的驾驶技术下，小车可以左扭右拐的在人群、牛群、路坑中穿梭，时不时来个急刹车，你是甭有休息的念想，那感觉比坐船强不多少。每逢交叉路口，路上都设减速带，有的甚至于十数个连成一片，颠的你脑子都木了。要是不幸遇到火车道口落杆，你就等吧，也许是半个小时也说不定。

那就坐火车好了。印度的火车系统是亚洲最早的典范，四通八达，而且，一早就是实名制，几十年了，也没听说遇到过国内铁路系统所说的那样的技术难度。奇哉怪哉。网络图片中有不少坐火车顶上的搞笑事情，我尚没遇到过。火车站硬件设施确实比较惨，准点的事情也基本没遇到，但起码，站台上有个大牌子，有人定时的写上，哪次车已经晚点几个小时的信息，也算人性化管理。

在加尔各答火车站凌晨时分等车，满站台上有众多的人用薄毯子裹了严严实实的，直接躺在地上睡觉，天气其时还是比较凉的，很佩服。但观感比较恶，像极了战场整理过后的尸袋。警察一声哨子，四下里，开始呼啦啦蜂拥而来，各色人等都有，大包小包，在警察木棍子的指挥下，排列成极长的一队，开始往那车厢里面塞，那点破车厢怎么塞的进去那么多人啊，感慨。据说印度火车票非常便宜（最低等），所以是普通印人最重要的长途交通方式。

我只坐A等火车车厢，带空调，还算好，人不算过多。只是空气味道可怕。几乎每隔数分钟就有小贩提着东西叫卖着走过，你想睡也困难。其他印人随身的行李箱通常用链子锁好，看来也不是怎么太平。停站的时间很短，小站通常只有两三分钟，还没报站的，如果不是终点站，还是小心为好。对了，在途中站台上下车休息的时候，千万别往车底下看，如果看究竟了，会让你当场呕吐。

飞机？下次再说。