五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】风从哪里来 -- 晨枫

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家园 设计产能和实际产能是有区别的

一个工厂的设计产能和实际产能是有区别的。区别的主要是因素是设备利用率和操作人员的熟练程度。一个总装厂设计产能如果是50架年,但如果长期只是每年生产几架的话,那么生产线上的人员配置就是按照几架的产能配置,至多十几架,因为配多了人和设备不干活,是要亏钱的。相应的配套厂的对应产品也是按照总装厂的产能来配置,原因是一样的。欧洲的飞机工业的现实情况就是这样的,每年造不了几架。也许设计产能很大,但每年的实际产能就是几架。配置的人员也就是生产那几架的人。量上不去,价格自然就高,这就是欧洲的军品价格高的一个重要原因。猛一个大订单下来,熟练的工人和工程师哪里找呢,这可不是造玩具,简单培训就可以上手。航空工业的设备都是精密设备,没有几年的培训和实践都称不上熟练工人。举个实际例子,某厂有价值数千万元的数控机床,但操作工几年之内都不能玩转该设备,结果,还得老师傅用老机床慢慢干,结果导致该厂几乎从来不能按照军方要求时间节点完成任务。工业里面这样的例子太多了,钱是一回事,东西能不能干出来是另外一回事。国内这几年航空产业投资很大,各厂都在扩建,这样才有核心拍胸脯说50架枭龙的话来,即便这样几乎所有的配套厂都在加班加点。扩建的产能可不是一年两年就可以发挥作用的。我还是深切怀疑法国人,或欧洲航空联合体在几年内能交货126架的能力。再举个俄罗斯的例子,俄罗斯继承前苏联的航空工业,那个产能20年前跟美国是一拼的。但二十年军方几乎不订货,或者订货很少,结果熟练工人和工程师大量流失,设备闲置生锈报废。现在俄罗斯的航空工业的产能,晨枫可以有更精确的评价。反正我可以告诉你的是,国内现在已经看不上俄罗斯那点玩意儿和航空工业了。当然俄罗斯和乌克兰退休的老工程师或专家们,还是可以发挥余热的。咱们好客,其它不说,好酒管够。跟毛子打交道的企业,这几年的招待酒已经是季度论千件整了。

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