主题：【原创】国产汽车行驶性能与驾驶感受与国外产品的差距 -- qwerty

前面的话：MS本人所持观点在本分类中属于不太受欢迎的，特别声明本文依然并非抬杠，小弟不才曾经在装备制造业里厮混，自己也参与过相应的项目，也耳闻目染了一些现象，做了一些处理与加工形成本文，并非针对某一特定国产车型。。。。。。

行驶性能与驾驶感受是汽车大规模产业化后衡量汽车品质的重要标杆。为什么有时候同长宽同轴距的车型国外产品能卖得比国产要好要贵？为什么看外国车就是好看，为什么坐外国车就是好坐?行驶性能与驾驶感受就很能左右消费者主观感受与消费倾向。

在以前我们主要解决的是有无问题，两排沙发下面装四个轮子即可。但是随着人民生活水平的提高对品质的要求按照之前的办法可是远远不能满足了。但是由于相应的品质是建立在庞大的工业基础经验数据库和繁琐的主客观评测之上，民族企业们在初期往往并未引进相应经验与方法。所以在本文里说的东东可能跟大众通俗车评的东西完全不是一码事，大众也很少接触到此类问题。因为丢了很久远了可能有错，欢迎捉虫，同时也点到为止，不深入，乃懂的。

一、车身间隙控制

这个问题几乎所有的国产车都有，但是大众哪里有gap/flush检测设备捏？所以一直被忽视。在车的大灯、侧围、行李箱盖、后保、翼子板、四门、前后灯、前保等等几乎所有部件都存在间歇控制问题；

二、开、关门品质

所谓国外车开关门就是“厚重”，国车开关门声音繁杂。前门、后门均有测试数据，相应对标；另还有开启、关闭力矩、铰链机构摩擦力、外把手力矩、闭门锁具撞击声等分项指标。

三、高速风噪品质

国车多有90km/h以上高速风噪大，如外后视镜，后三角窗等。也有其评测指标sone、acum等。

四、制动异响

行驶中出现制动异响高频啸叫，这个例子相信去汽车之家的筒子应该知道是哪个厂商的老毛病了。

五、变速器敲击、啸叫

国产变速器在加速、减速过程出出现明显的敲击、啸叫，各档位语言清晰度需要控制优化。

六、换挡品质

国产变速器的倒档失败率，换挡力矩、顺畅性（特别是一、二档卡涩和吸入感，），在档游隙等方面需要控制优化。

七、发动机综合问题

大部分国产发动机油耗指标无法满足下一阶段新标必须提升优化，大部分国产发动机升功率无法达到国外产品线的70以上新标准。