主题：【整理】高铁没有脱轨！ -- 尖石
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当然，再先进的机械，最后还是要靠人来运行的，万无一失只能是一个目标。2005年，在日本兵库县尼崎市发生的列车脱轨事故导致107人死亡，562受伤。这是日本近年来发生的最恶劣的列车事故，原因是年轻的驾驶员努力将其晚点的3分钟抢回来而在弯道时超速行驶，导致列车脱轨。只有坚持不断提高铁路工作人员素质、完善规章制度（如引进六西格马管理），才能让长期的安全运行更有保障。
人是必然要犯错误的生物，单靠规章等于以一定概率持续出事故！一定要靠技术手段防护！
尼崎事故包括正反两方面的典型
反面典型，技术上存在漏洞，没有超速自动防护系统，导致乘务员有机会违章超速！（我国高铁都有这一系统，超速达到5公里自动刹车）
正面典型，连锁保护系统立下大功！事故发生时，对向驶来的列车再过1分钟就要通过事故点，如果发生二次事故后果更加不堪设想，关键时刻连锁保护系统自动刹车保住了第二列车！（2008年胶济线428事故是反面例子，没有可靠地防护，发生二次碰撞，数十人死亡。如果仅仅是列车脱线不颠覆不碰撞，死亡人数应该在个位数）
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🙂不懂，啥啥外国石油集团？@_@ Redbee 字0 2011-07-31 20:29:49
🙂专利问题，正好有人出来叫唤 4 Redbee 字593 2011-06-30 17:43:56
🙂我最简单的想法就是：高铁肯定比城市房地产好 清溪照影 字438 2011-07-25 00:00:55
🙂这段有问题，解决之道应该是上超速自动防护系统，而不是规章
🙂胶济线428事故 PCB 字40 2011-07-05 20:02:25
🙂不是，T195脱线时5034已经进入该区间，所以闭塞无效 1 Redbee 字103 2011-07-05 20:36:09
🙂这时候谁唱衰中国高铁就是汉奸 8 青山碧水间 字152 2011-06-28 21:07:32
🙂可以肯定，汉奸的地位在正部职以上 4 Redbee 字81 2011-06-30 17:41:34