五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】一个80后对文革时代的非理性看法(二) -- 河蟹还是河蟹

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家园 转:苦逼的ARJ21,从发动机后置可以看出其设计的落后

客机发动机后置劣势多,80年代后逐渐被民用航空抛弃

图式系列飞机,尤其是以早期154、134等所采用的发动机“发动机尾吊”式布局是客机发动机布局较早出现的方式,发动机安装在飞机机身后部虽然带来了气动布局的简化,却在技术上存在隐患。采用相同布局的英国“三叉戟”由于发动机舱后置,飞机的水平尾翼必须提高,这样一来却面临飞机在操作上的失速问题。

“发动机尾吊”还有其他缺点:发动机的安装打断了机翼主梁的传力路线,使受力系统的设计变得复杂,加大了机翼根部的结构重量,甚至在俄罗斯另一种客货两用飞机伊尔62上,为保持飞机重量平衡,必须用水箱在机头部位增加重量。此外,由于发动机安装在机翼结构之内,使维护发动机的通路不开敞,可接近度低,增加了日常对发动机维修的困难等

ARJ21就是典型的发动机后置尾吊,对比鬼子的MRJ,真的在设计上落后这么多么????

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