五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

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家园 京沪没坐过,但郑西我是经常坐的

对于郑西线而言,这次降速混跑,原来350km/h运行的车次用时和现在的300km/h的车次用时没有差异,价格吗还便宜了10多块。现在250km/h运行的车次的基本上是站站停的车,这些车次的用时和原来350km/h运行的站站停的车用时略有延长,延长时间在10-30分钟不等,票价下降了约1/3。

个人认为铁道部这次降速也是面临了极大的压力,不得已而为之,虽然降速混跑,但实际上和原来差异不大。据我个人的观察,混跑后郑西线的上的上座率有很大的提高(当然也有可能因为是暑运,混跑以前我都是赶到车站买票,随买随走,最近一次出差,第一次出现当次车票售完的情景),相比原来反而吸收了更多的人做高铁。媒体再怎么咒骂高铁,老百姓还是认经济账的。具有讽刺意味的是西安北站,出站口处就有大大的广告牌,在打空铁联运的广告。

国家之大,千头万绪,航空刚刚投了那么多钱。而高铁现在还仅仅是单线,还没有连网,民航就吃不消了。如果连网以后,高铁跑到380km/h,民航是无论如何是无法承受的。

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