五千年(敝帚自珍)

主题:高铁发展势头降温的解读 -- 陈经

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家园 D字头和G字头什么的只是铁道部的命名而已

再说一次:所谓高铁,就是把动车放到新建的专用线路上跑。所以忘情兄说“动车只是高铁的一个子系统”。

D车慢,G车快。G车跑新线,新车站。D车好像是不少在老站。

D车跑的是经过改造的既有线路,所以“不少在老站”。而这也是它比G车慢的原因——不在车辆本身,而在由此引发的铁路调度上的问题,比如为货车让路。

G线投资大,开D车投资相对少。

开D车,就是在既有线路上跑高铁用的列车。这意味着要把既有线路升级到高铁的水平,为此整个系统都要更换,有的线路甚至要重建,节省的只是征地的费用。而且,在同一条线路上跑几种速度相差极大的列车,会造成列车运行调度上的严重困难,导致铁路运行效率下降。一句话:D车投资节省有限,但它导致的整个铁路系统效率降低会抵消这一点仅有的优势。

所以,D车和高铁相比,处于全面的劣势。

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