主题：【原创】现在的当务之急是救援 -- 忘情
据说后车的ATP（大概就是另一个帖子里说的动车的CTCS了）居然是绿灯，太晕了。。。你要说自动闭塞系统完全失效也就算了，居然给个错误信号。。。
到底是怎么回事？ATP运行错误，还是这套新的ATP系统本身就存在缺陷？还有一个地方不理解，前车停车后，难道没有跟调度和前方站联系吗？如果后车通过调度知道了前车异动，再看到ATP绿灯难道不该启动人工闭塞？或者调度那里就应该发现自动闭塞系统异常从而启动人工闭塞了。。。总不成是后车司机人工解锁冒进吧？晕。。。。
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有谣言说是因为“雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在路轨”。。。这个也不对啊，无法检测的话根据闭塞原则应该视同有车或者给无效信号啊，怎么给后车的还是放行信号？晕。。。
向后车的司机致敬！后车原来正常速度运行，司机人工发现前车后，立刻拉了紧急制动，牺牲在岗位上。
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🙂谁说把伤员扔哪儿？你让铁道部长去救人吗？ 2 meokey 字631 2011-07-24 11:39:19
🙂支持忘情，支持高铁 1 金银木 字0 2011-07-23 17:31:53
🙂为死难的同胞默哀，坚定不移的支持中国高铁 5 沾花富翁 字0 2011-07-23 17:03:23
🙂一方面救援，另一方面该把原因找出来
🙂【再从军坛转一篇】动车信息系统 22 愚弟 字2030 2011-07-23 14:22:55
🙂司机素质也是一个问题 1 夏至欧锦 字268 2011-07-25 05:56:51
🙂【再转】一个火车司机的分析 6 meokey 字2841 2011-07-24 13:07:54
🙂[转]一个铁路信号工程师关于动车相撞事故的原因分析 5 meokey 字2550 2011-07-23 21:21:32