主题：高铁发展势头降温的解读 -- 陈经

大航海时代带给欧洲的是巨大的利益输入，以及随后的社会经济变革。

从地理看，中国是一个相对封闭统一的大陆，南亚、欧洲都是这样的相对封闭整体。

当时的欧洲是一个分裂动荡的小邦林立的大陆。类比我吗国家的战国时代。

中国是一个统一中央集权的帝国。

欧洲这样的局面造成各个国家之间激烈竞争。所以西班牙占得先机后，巨大的殖民地利益流入了欧洲。虽然西班牙自己受到美洲金银的诅咒。正是欧洲分裂的国家使得欧洲保持着应对变革的柔性。

相反中国的政体太过庞大和统一，太过刚性。巨大海外利益输入，形成的新的阶层必须要在帝国秩序下生存，不然就是扑灭。

欧洲不一样，伴随海外利益的新阶层在西班牙被压制时候，自然的向西欧流动，去唤醒西欧其他地区的欲望。这个过程可以称作资本的意志。

河里西瓜子做过一个描述。

为什么中国产生不了资本主义，愿意就是中国的帝国体质太过刚性了。帝国精英被束缚在官僚体系上。在帝国内部，没有权利的财富最终是别人的。现在还是这样。权力的来源在北京而不是海上的生意。

获得权力的可以调动帝国力量轻而易举的消灭那些获得巨大海外利益的集团。

这样的局面500年了，还没有变。

你看现在中央垄断央企对东南的民营优势？

还有河里对这后面的阶层固化和帝国化得争论。

逻辑很清晰的 欧洲本来就是分裂的国家，那么海外利益获得导致的阶层变动和扩展带来的战争和混乱（欧洲从1500到1945几乎时时有战争），对于欧洲来说不过是历史的必然。在这样的战争和混乱中，民族国家形成和殖民体系形成，这个过程中，欧洲的人口压力向全世界宣泄。欧洲付出的代价是他们躲不掉的战乱和革命。获得的是殖民体系。

中国是一个强大的统一的中央集权的国家，历史一再证明分裂就是混乱就是战争就是巨大灾难。所以中国首选是统一的中央集权。为了统一中央集权稳定可以牺牲一切。那么在可能带来分裂和混乱的选项下，东南的这些集团必然走向大多数的反面，必然要被打倒。

这是逻辑必然。

所以我们只能是国家资本主义。只能是经济上的资本主义，政治上的集权。这样才能带来正反馈，带来国家力量的强大带来这个国家大多数利益的增长。