主题:【原创】从工程师的角度谈#温州动车脱轨# -- 善良的恶霸地主
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D301原来应该在D3115前运行,因为误点的原因,变成了在D3115后面运行,而自动调度运行系统仍然认为D301在前面运行。
所以我们看到的是D3115得到的是D301在前的信息而实施停车,D301得到D3115的信息给予继续行进的指示。
换句话说就是两车的代号发生变化,原D301变成D3115而原D3115变成了D301。
原D3115被系统误认已接近D301实施停车,而原D301被系统误认为仍在前方无车状态而维持高速。
不然的话无法解释如此低级错误可能会发生。
以后动车和高铁必须实施(1)双司机制度,保证人工能有效处理危急状态,(2)列车头尾安装随车警戒雷达和雷达角形反射器或雷达应答器。
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🙂有几个写政经博客的,话里话外说D车某系统被病毒那啥了。。 1 不锈钢剃刀 字82 2011-07-24 08:51:09
🙂我看了一下,阴谋论之说还是有一定的道理 2 逍遥蜀客 字88 2011-07-24 09:26:12
🙂兄的批驳有理啊 不锈钢剃刀 字66 2011-07-25 03:57:58
🙂这个事故我的看法
🙂这不可能吧 sneer 字111 2011-07-25 04:11:52
🙂事故照片显示 3 河蚌 字212 2011-07-24 05:14:16
🙂媒体目前都是很混乱模糊的报道,刚才央视似乎终于报道明白了 1 陈笑东 字175 2011-07-24 05:24:38
🙂我现在也还是不明白 豆腐干 字90 2011-07-26 02:04:50