主题：【原创】现在的当务之急是救援 -- 忘情

如不方便，不要勉强。

原帖： http://bbs.ourail.com/thread-125035-1-1.html

转自： http://www.mitbbs.com/article_t/Military/36128331.html

首先是雷击造成CTC系统大面积红光带。意思就是，计算机表示，我病了，不能管车了

，你们车辆别开了。

然后呢，前一阵子的京沪高铁雷击停运给铁路部门造成了很大压力，于是他们表示，这

不行啊，再搞个全线停车媒体不骂翻天吗？（CTCS-2跟以往的闭塞方法不同，不仅仅依

靠轨道信号，还需要车载的应答系统等无线信号，遭到雷击破坏的可能性较高）不行，

这车必须开，转入非常站控。

再然后，我们的南站发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速。也就

是**说了，您遇到红灯只管往前开，注意点就行！同时为了红灯开车不被计算机阻挠，

D3115的ATP部分关闭，应答机停止工作。也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报

告自己的位置。然后，D301也出来了……不过CTCS已经损坏，所以D301上面一路白灯无

码。站上表示没问题，咱继续开！相当于司机给**说：我眼睛出问题了，看不到前车啊

！**说：没事，我给你盯着！

然后，D3115准备过桥，同时有乘客拉下了紧急制动。（暂时不知道为什么）。

D3115反应，接触网没电了，南站回应，降弓。

然后的事情，大家都知道了。

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我父母和再上一辈很多都是铁路上的，很不希望看到这种事情发生。铁路是工程，口号什么的没有踏踏实实的计算有用。希望铁道部能实事求是的分析和总结。