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主题:【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

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家园 向司机致敬

最后是D301的司机目视发现情况,撂下非常,但为时已晚,司机坚守岗位直到牺牲。

司机潘一恒是被闸把穿胸致命的,说明司机最后采取了措施,当时的绝望和恐惧无人可以想象。可还是有人冰冷地质疑:

院士释疑动车追尾:铁路后勤市场化致司机疲劳行驶

7月23日晚,杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾、脱轨事故,已造成35人死亡。中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕表示,发生此类事故令人感到意外,司机失误可能是事故原因之一。......

“京沪高铁有一次事故是开到杭州停下来了,当时的问题就是司机操作不够熟练,速度达不到300(公里/小时),只能到130,所以调乱了,停下来换车头。”但他同时指出,杭深线开通已有很长时间,司机理应比较熟练。

后面一段很容易让人想起忘情以前发的、后来又要求删的帖子:铁路系统的各种安全隐患。

到底怎么回事?目前没人知道。

今天看电视,铁道部新闻发言人王勇平被问得焦头难额:(为什么埋车头?)因为埋车头后平上土利于救援,他们是这样说的,你们(指记者们)信不信,反正我信。

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