主题:【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
铁道部在救援这件事上,其实并没有把‘救人’放在第一位。第一或者第二就是个虚的东西,没办法量化。但就目前来看,应该大部分人都觉得20小时太仓促了,也就是说不认为铁道部把救人作为第一重要的事情。等事件的细节慢慢清楚,才能有更明确的结论。
铁道部至少应该通报一下,16号车厢里面到底发现了多少人,按你的推测是40多人,拖出来13个,那剩下的30人在哪里?都遇难了?铁道部自己都说不清,或者是不愿意说,就直接停止救援,是不合适的。怎么也看不出来把救人放在第一位。说生命探测仪没有反应了,结果立刻就救出一个小女孩,自己打脸。如果把责任推到生命探测仪有误差,误差是多少?10%?20%?在这么复杂的情况下,我觉得恐怕只有50%。也就是说可能有一半的几率是错的,那你根据这个停止救援,就实在是为了给通车找借口了。其实这些信息都是可以即时通报的。就是因为信息不透明,才引起更多的质疑。所以普通民众并未对20小时就恢复通车而赞扬铁道部的效率,反而批评搜救太仓促。
另外,对于这个事件来说,其负面影响远远超过铁路中断两三天所能带来的经济损失。
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🙂其实还是想尽快通车 3 Chaoshk 字841 2011-07-26 05:31:13
🙂小女孩所在的D3115的16号车是一等座车 7 Alarm 字442 2011-07-26 05:58:57
🙂这是一个奇迹 2 tianshan2012 字87 2011-07-27 00:44:41
🙂不过16号车厢已经被压扁了,应该无人逃生
🙂16号车厢怎么会无人逃生?网上就有消息 8 Alarm 字1116 2011-07-26 07:04:38
🙂呵呵,你对的,压成那样居然还有不少幸存者 1 Chaoshk 字0 2011-07-26 08:29:49
🙂看来庞巴迪的钢质车体并非一无是处 1 Alarm 字33 2011-07-26 09:16:34
🙂魔鬼永远隐藏在细节中:事故救援过程“仓促”么? 26 Alarm 字791 2011-07-25 22:20:53