主题：【原创】不合时宜的言行 -- 忘情

1. D301的司机什么时候发现前面有车的?

D301可能急刹车了，否则普通刹车不会这样

2. 闭塞系统为啥没起作用？

估计跟那个红光带有关系，有可能是雷击把D3115车的CTCS系统打坏了（其实可能性实在不高，因为雷击更容易打到高架的输电线，而且那个生产CTCS的公司也说两车的ATP正常），或者就是雷击打到铁轨上把D3115所在区间地面信号设备故障（其实我怀疑跟雷击没啥关系，就是碰巧设备故障而已；还是那个理由，输电线比铁轨更容易被打中）

3. ATP系统为啥没起作用？

有可能是前车D3115的CTCS不起作用（如2的分析），但是调度是掌握D3115的动态的；后车为了全速行车，倒是有可能关了ATP，否则没法解释为什么会全速冲过来（ATP发现异常会自动控车）。

4. 调度为何未及时提醒D301？

调度肯定是有责任的。不过有熟悉业务的网友提出，非常站控的情况下，列车归车站控制。如果这样说的话，那么温州南的值班人员的责任比调度大？

5. 为何一边检修信号，一边还高密度通车？

工务电务不及时修复肯定是有影响的。不过上面贴的《上海局电视电话会议纪要》没有提电务的责任。我不知道按照规程D3115转为目视行车的时候，工务电务能不能不停运检修，不过猜想应该问题不大，因为这时D3115已经不按信号行车了，完全靠司机，而事实上D3115也确实没有什么责任。