主题：顶风挺一下盛高阻(1) -- 达雅

还有，你认为咱们的大飞机不要飞跨国和跨洋的航线吗？

飞到美国，没有适航证怎么落地，怎么签派，怎么维护，怎么飞回来？还是大飞机永远就窝在咱们大陆？光在中国大陆，现在的支线飞机就够了，没有必要再投钱搞大飞机了！

你和达雅，没必要为辩而辩。咱们的自主制造的飞机取得FAA适航证是不是困难，这个业界自有公论。对航空界熟悉的人，都知道。徒劳的辩驳没有意义，只是暴露自己对这个问题的一无所知。

其实我说的问题的核心是：西方航空业压根就会尽全力打击中国的航空大飞机项目。即使中国商用大飞机项目为了取得西方航空业的许可而作出极大的核心让步和利益交换，西方航空工业开的口子也绝对是把中国商用大飞机项目打压到没有自主的控制权。（不信看看中国合资的汽车业。汽车业尚如此，汽车业还不涉及高科技尖端和军事利益，你觉得西方人会对我们的航空业放水？）

还有作出了足够利益输送的这样的商用大飞机项目，如航空发动机外购、机载设备外购、甚至结构件材料外购，这样的大飞机项目就是僵尸一具，是被西方控制的行尸走肉。你们别梦想着这样的项目能成为中国的核心竞争力、傲视西方的东西。

反而，高铁本来是在西方技术空挡里发展起来的。没有国际上西方的技术标准的垄断。本来我们都如此如此接近我们一直盼望的一个打造中国高科技技术高地的目标。现在，毁了！这是自毁长城。可能，真的是吧，中国人的素质不配有高科技的核心技术，就算能搞出来也能被中国人自己毁掉。毁掉的人，还在兴高采烈的，和敌人握手言欢。我们可能真的不配。