五千年(敝帚自珍)

主题:zt: [资料] 有关空军的一些名词解释 -- 菜菜丛

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家园 冒充金刚钻,试着回答

前缘机动襟翼的作用是在增加机翼弯度,增加升力,以改善持续机动能力。在大仰角时,前缘机动襟翼把机翼前缘更接近水平,使机翼升力提高,延迟失速的产生。下图可以看到前缘机动襟翼工作时的情况

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机翼复合弯曲(variable camber)是指机翼内段和外段有不同的弯度,一般内段弯度比外段大,这样升力的产生比较集中在内段,机翼的受力分布比较好。还是看Eurofighter Typhoon的正面图

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机翼和尾翼设计中,翼型(弯度、弦长、相对厚度,等等)是决定升阻比的主要因素,但翼根和翼尖的设计对阻力也有很大的影响。民航飞机的翼根都有鼓鼓囊囊的一大个整流罩,翼根整流罩的任务是把机身的附面层(边界层,即由于摩擦力而滞留机体表面的低速气流)和机翼表面产生升力的高速气流隔离开来。翼尖的任务则是尽量不扰动周围的静止空气,减少燕尾形涡流的产生。所以方的翼尖最不好,一般都有一点园角,讲究一点,还带一点向内的收缩,这样涡流紧贴机翼后,而较少向两侧散开,如下图

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垂尾也是一样道理。只是有人在乎这一点额外的阻力,有人不在乎。顺便说一句,平顶的垂尾容易布置电子展天线。在现代空战中,这也许是比一点点额外的阻力更重要的。

瞎掰,还请方家指正。

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