五千年(敝帚自珍)

主题:中国高铁完了,祭奠高铁 -- 范进中举

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家园 万木春,那也是别人的春天,与我中华何干?

铁路建设,一步走错,一百年不回头,今天克扣几个铜板,以后年年贴几个银元!举个例子吧

美国20世纪早期修的铁路(包括华工修的那些),桥涵都允许过29或31或33吨轴重,这个老本吃到现在,美国的重载铁路货运也是独孤求败;中国从大跃进时代开始,片面强调“多快”忽视“好省”,下调了铁路桥涵的承载能力(直到现在这个标准未曾改变!),丝毫不留发展余地,到现在货车轴重还限制在25吨或者更低。结果就是,中国铁路货物重量占75%车底占25%,而美国货物占85%车底仅占15%……国铁每年36亿吨货运量,这10个百分点意味着多少人力物力财力?

好容易在客运专线建设上跳出这个思路……现在,在中南海派来了新部长,领导中国高铁开始了史无前例的全面大倒退。可以想象,50年以后,我们的后辈还要这样羡慕发达国家的客运路网。

不绝望是不可能的,我们这些人都看不到这些半残废线路退休那天了,我们的孙辈将向我们的曾孙辈这样解释:“你们的曾祖父们就是舍不得多掏那不到10%的钱,才搞出这几万公里废线……”

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