主题：安全是一种文化 -- 晨枫

吉祥公司也要为没有好好进行安全教育而受处罚，纵容这样不服空管的行为，就是拿乘客的生命开玩笑，如果出了空难，HO1112的机组和公司都跑不掉。而HO1112机组如果拿不出自己不能执行空管命令的有力证据，接受处罚是肯定的。

空管的压力很大，他们在卡塔尔QR888叫Mayday的时候拿出的方案很可能不是最好，但一定是考虑过可行性的，如果导致了HO1112出现危险，空管自然要担负这个责任，但空管下达了命令，HO1112说空管为什么不叫其他航班让，或者说QR888为什么现在才叫Mayday，都不是撒谎说自己不能执行的理由，因为只有空管才明确整个机场各空中通道的情况，单独一个航班只能服从调度。

空管的调度水平和调度责任追究在HO1112落地后可以提出质疑和控诉，但命令如果没有客观不能执行的理由必须先执行了再说，如果导致了QR888的空难，这个责任他担不起。

当然QR888为什么最后才叫MAYDAY，或者是它叫了空管没有及时处理，还是QR888撒谎叫MAYDAY，是另外一幢案子的事情，查出来责任人后同样应该严肃处理。那也是破坏空中管制秩序的严重事件。

秩序、秩序是飞行安全的法律性保证，任何公司都不能碰这个高压线。中国人总是喜欢不受法规和秩序，以各种理由打乱秩序乱搞，总是质疑法规的不合理。然而再烂的法规也是自己立起来的，颁布了就要执行，法规有错再来改，法规不是因为完美无缺才得以执行的，而是当前下能保证处理争端才执行。用藐视法规的方式去质疑法规的公平性，是没有法律契约精神的表现，也是毫无逻辑思维有意倒换概念混淆视听的手段。