五千年(敝帚自珍)

主题:7.23 背后的东西终于渐渐明朗了, -- 雨楼

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家园 设计?电务?调度?

故障原因是:温州南站列控设备采集驱动单元的电源板中“区间轨道电路采集”保险丝熔断,该保险熔断后,列控设备对区间轨道电路停止信息采集,并保持原有的采集数据,即不管是否存有车辆,防护该区段的信号机仍保持原信号显示、发原低频码序,使得联锁关系失效,同时列控中心软件设计没有遵循“故障导向安全”原则,存在严重缺陷。

在故障处理中,电务值班人员没有按照《上海铁路局行车簿册填记标准》(上铁运发〔2005〕367号)附件1:电务部门作业在“运统-46”上登记、销记用语的规定直接注明“现停用X设备处理故障”,而是登记了“接车站值班员……,情况属实”,登记内容不规范。

温州南站值班员没有执行《技规》第246条,违章放行D3115次

列车调度员、永嘉、温州南站值班员违反《技规》第292条,违章放行追踪、续行列车D301次

列车调度人员违反《技规》第180条规定,列车运行情况盯控不力,应急处置不当

车务部门发现故障以后,在运统-46上登记不全

行车人员在工务、电务未销记情况下,盲目使用故障设备

没有按压“故障通知按钮”

[URL=http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=743676&extra=page%3D1]甬温线特大事故存在问题的分析

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