主题：安全是一种文化 -- 晨枫

从来都是飞行员最后下决心的，这也是建立在一系列血的教训之上的，比方说：乌伯林根空难，2002 berlingen mid-air collision；又比方说：2001年日本航空班机空中接近事故，2001 Japan Airlines mid-air incident(JAL 907 and JAL 958)。前一起，双方的飞行员都放弃了判断，而是完全根据空管的指示飞行，最后导致机毁人亡。后一起，在就要碰撞的一霎那，双方飞行员没有按照空管的指示，而是按照目视选择了正确的判断，最终避免了一起严重的错误。

国际民航组织（ICAO）对这个有明确的规定的，感兴趣可以自己查查。