主题：安全是一种文化 -- 晨枫

楼下说的不错，是对规则的漠视，但归根结底还是对别人的漠视，因为我就这样，你们别人都得为我成全，表现为钻制度的空子，因为我也可以说没油，你也不知道真假，或者就算我不理你空管调度，你也有冗余去回旋。幸亏这为还没学会喊mayday当抢道的利器。另一对别人的漠视表现为对机上旅客生命安全的漠视，如果他机上全是他们家父老三辈，四代同机，七大姑八大姨，或者是部级领导，顶头上司，你看看他的态度还是这么“Mayday”不是。

中国人的文化中没有不重视安全的因素，但非常有不重视别人安全的因素。

这个样子的飞行员，空管想提高飞机起降密度也不可能。现在密度下，碰上个真假“Mayday”的，还有个时间调控，如果都时间恰到好出，其中来个mayday的，非全乱了套了。几年前在釜山失事的国航班机，就是“只”比空管要求的多飞了几秒的时间，也就是个英文没听懂，I beg your pardon的功夫。

要我说，为了大家都安全，飞机起降密度这个事还是要缓一缓吧，不能光比硬指标好听，也要看具体国情不是。