主题：【花街日报】中国把（不那么）高速列车卖给···格鲁吉亚 -- 简裕

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中国的高铁制造商最近没有什么正面的头条新闻。

国有的新华社在周三似乎可以贡献一条了。新华社宣布，中国赢得竞标，将向格鲁吉亚出口40台子弹头列车。

据报道，这家幸运的制造商是湖南省的株洲电力机车有限公司，隶属于中国南车股份有限公司。火车头和附件将在12年9月运往这个国家。新华社引用公司发言人的话说，竞标的成功标志着中国的高速列车制造商想前苏联和欧洲地区迈出了“重要一步”。

竞标成功“象征着中国高科技铁路产品向国际化又坚实地前进了一步”，中文报道提到。

当然，生意就是生意，发展中国家是高速铁路的重要市场。但和格鲁吉亚的生意没有回答这样的问题：更大更发达的国家在实施大项目时是否会依赖中国的铁路公司。

中国花了数千亿研制世界最快的子弹头列车，建设了世界上最大的高速铁路网，使其成为国家的亮点。中国的列车制造商有雄心勃勃的出口计划，有人甚至在谈论向加州销售高速铁路系统。

但是，由于过去半年的一系列挫折，中国高铁的光环在褪色。

二月，铁道部卷入了腐败丑闻，7月上旬，一系列小故障缠上了代表中国高铁最高水平的京沪高铁。接着在723···（此处的陈词滥调不翻）

在这个背景下，格鲁吉亚生意的宣布似乎可以看做是一个胜利以及中国列车建设者恢复之路上的第一步。

真的吗？

新华社报道，格鲁吉亚的多山地形，第比利斯的居民不可能奢侈地以300公里的时速在这个国家飞奔。

事实上，中国出口列车的通风系统是为高铁设计的，而列车本身的技术是用在地铁和轻轨上的技术。新华社报道，列车时速预计是每小时120公里。

不清楚为什么株洲厂会把“子弹头”的标签贴在和美国高速公路上的一些快车速度差不多的列车上。

在周四，我们未能获得株洲厂对此的评论。

不过，他们有一年时间，中国的制造商无论以什么样的速度去任何地方都会很高兴。

评论的亮点在于，本来是抹黑中国的帖子，读者却批评美国。跟美国人看骆家辉来华的新闻一样：

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文章把格鲁吉亚的位置说成了中亚，被读者酸了一阵：

中国生产了很多高速列车，不可避免出了一两次事故，美国制造了航天飞机。不可避免地出现了两次事故，花街报雇佣了夸夸其谈羞辱中国的人，也不可避免的出丑了。

——我们来自佐治亚州，为花街记者赶到羞愧

评论一：加州已经破产了，不削减开支连学校都有关门了，所以请把加州从潜在顾客名单中划去吧。

评论二：别卖火车给美国，他们没钱付，还是让他们用那些垃圾吧。

评论三：在美国人看来，如果中国人生产汽车，他一定侵犯了别人的知识产权，高铁是抄袭的，飞机是抄袭的等等。

如果中国存了一些美元，肯定是中国在贸易中采取了不公平手段，要不就是美国人多付了钱。

如果美国人失业了，肯定是中国人廉价倾销。

如果油价上涨，肯定是中国人用得太多。

如果美国国债太多，肯定是中国借太多，利息又低。

似乎美国人啥事也干不好，这肯定是中国的错。

为什么？因为美国人热爱自由，尤其是什么都想要然后什么都怪中国人的自由