主题：【原创】小猫的原创：旧日本陆军的化学战车 -- 妖猫drake

BF109和零战设计的时期，航空技术还不能做到面面俱到，此时，制空战斗机和护航战斗机一般是分开设计的，正统的护航战斗机是双发的大型战斗机，比如德国的BF110，美国的P-38和日本的Ki-45也属于这一类，这些双发机相对当时的单发机拥有过人的航程，但是由于发动机和空气动力限制，双发机在与单发战斗机的格斗中一般会处于下风，英伦大空战中BF110的惨重损失就是明证。

而零战在设计之初，就将航程作为最关键的指标，陆航的Ki-43也是如此，以当时日本的航空技术，除了减重，没有其他的途径能够大幅度提升单发战斗机的航程。在最大限度减重的情况下，零战的作战半径和留空时间都很可观，Ki-43这方面的数据也不错，当然也要考虑到零战设计独特的保形轻量副油箱。

零战可怕的航程是由最大限度减重带来的，其可怕的水平盘旋狗斗能力和翼载数据也是由轻量带来的，但是这种减重的代价实在很可怕，零战的持续作战能力其实并不一定出色，因为飞行员也是人，另外其载弹量也很有限。因此零战飞行员的损失比较大，陆航Ki-43更是糟糕，所以只能说零战是一种可怕的七伤拳双刃剑式的武器。

还有一个问题，就是战术。德国空军从一战末期开始就是“一击脱离”主义的信徒，零战比较适合喜好狗斗的老手使用，第三帝国空军不一定能用的习惯，倒是一战的福斯、红男爵可能会喜欢零战。

以当时德国的技术，设计一款零战应该不是问题，关键是理念不同。德美两国能够设计出来的超航程单发护航机只能是像P-47D还有P-51D这样的东西，高速大航程兼顾，但是等憋出来喷气式时代也来了。