主题：【原创】试车记 -- 晨枫

我买的base model。因为我用trail GPS，所以对tech trim里那些DVD，GPS毫不感兴趣。

8000刀仅仅是厂家cash rebate。你只要不做finance，dealer相当急切，所以他自己再加了3000多折扣，结果原价6万3的最后上路价不到5万，比Highlander Limited Edition还要少3千。

开学儿子一开走Highlander我出门就比较困难了。马上就是秋天红叶季节了，所以选购时比较急。当时在RX350，Q7，Forester和MDX之间选择。我对Toyota的底盘比较熟悉，对Lexus的质量和服务也很有信心。但就是因为RX在这里已成为华人中产阶级妇女专用车，和先天路盲，无厘头驾驶这类马路杀手的名号划上等号，只好退而求其次。

兄从330退却，一下上高底盘车是个太大的变化，在驾驶习惯上需要个重要的心理预期。你所说的MDX感觉其实是所有crossover类的共同体验。其实你开过更多的SUV就会发现这点。你想啊，人的重心起码提高了快整整1米你哪里还会有路感和及时响应啊！这其实是我想提醒你的，用开330的手法来讲究方向盘操控和及时响应是危险的，因为重心高那么多而车宽并没有怎么增大的侧翻事故率大大增加。SUV的尺度决定了在撞车中对撞不吃亏，但司机的死亡率不低，主要的原因就是翻滚。

所以建议有个过渡，不如找Venza这样的wagon类型甚至Hatchback来解决车内空间问题，驾驶习惯变化不需作太大的调整。