主题：L-15的春天来了 -- 大水

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老大河待整

L-15的春天来了

　　在公司科研生产现场，梁光烈视察了猎鹰L15高教机，并饶有兴致地登上L15高教机舷梯，察看飞机座舱布局。他询问了公司 飞行训练体系 建设和L15飞机研制的相关情况，并强调，L15高教机目前在国内教练机属先进机型，其飞机特性更能满足当前部队的训练要求，需求量很大。梁光烈充分肯定了洪都公司为国防建设和我军装备现代化做出的贡献，并希望洪都公司干部职工坚持科学发展，自主创新，再接再厉，取得更好成绩，不仅要扩大L15高教机的规模和数量，更要提升L15高教机的质量。

军方大佬表态了，L－15的春天到了，明年L－15，呃，应该叫做JL－15就会进入解放军的现役机队了。

“训练要求” 表明军方目前还是把L－15定位为教练机，在教练机这块，L－15的定位就是下踩JL－8，上打同型教。再结合 “飞行训练体系” 和 “更” ，“需求量很大”这个比较对象就不局限于L-15的“假想敌” JL－9了。以后的训练体制会由目前的初教机训练——高教机训练——改装训练——作战训练变为新初教－—JL-15——战斗机了。

其实军方已经开始进行相关探索了

空军探索飞行学员直上三代战机培养模式

新华网兰州７月１３日电（张汨汨、李成）空军在某飞行学院试点探索新的组训模式，积极构建与三代战机相衔接的人才培养新路。近日，首批试点飞行学员顺利毕业，领取了歼击机飞行员执照，他们赴作战部队后，经改装训练，将成为具备担负空中战斗值班能力战斗机飞行员。

“现行的组训模式由于改装机型多、培训时间长，制约了作战能力的生成和提高。”空军某飞行学院院长王寅中介绍，以往，一名成熟的三代战斗机飞行员通常需要经过院校、训练基地、作战部队三级培养，经过大学基础课程——初教机训练——高教机训练——改装训练——作战训练等五个阶段近１０年的培训时间。新的组训模式，将通过调整培训流程，更新各阶段训练内容，拓展充实紧贴部队的模拟训练、战术训练，在院校打牢飞行学员技战术基础，可将飞行员的成长周期缩短至７年，加快了空军战斗力生成模式转变。

通过试点验证，在同样期限内，飞行场次与过去相比增长了５３．２％，飞行日出动飞机增加４２．２６％，总飞行时间与去年同期相比增加了１２１．３％，接收承训学员数量与以往相比增加了１００％，毕业学员数量与往年相比提高了９４．３％。除正常教学训练外，学院还增加了实战背景下的飞行出动、空中截击、突防等近十项训练内容。学员们熟练掌握了歼击机起落、仪表、特技、编队和战术等驾驶技术，并完成了昼夜滚动、多种气象条件下的技术训练，以及部分部队的技战术改装内容。新的组训模式试点，为飞行院校调整改革，全面构建新型训练体制提供了有益借鉴。

飞行学院承担了部分战术训练任务，而目前飞院装备的JL－8来执行战术训练任务显然很吃力，而L－15则能满足需求。

而从去年开始海军航空兵则开始使用歼轰－7培训新飞行员，飞行学员从飞行学院（飞初教6及 JL-8）毕业后转到训练基地直接上歼轰－7.

目前苏系（Su27/30 歼11）的飞行员通过JL9 ，Su－27UBK ，以及歼-11BS培训。

早期歼10的飞行员先在模拟器上训练，然后直接上单座歼10，而双座的歼10S除了可执行训练任务外，本身就具备较强的对地攻击能力。

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