主题：【原创】艰难的选择 -- 晨枫

就那么大一架飞机， 全用一克拉钻石装饰表面又能有多少钱？

不是我蔑视技术含量。 看过一个美国纪录片讲飞机研制， 讲到二战的辉煌年代， 每次招标都有五六家飞机制造厂拿出有竞争力的样机， 新机型层出不穷， 难以取舍。到二战后，F15, F16, F18, F22, 一路走下来， 研制费用和单机成本越来越贵， 有能力参与的厂家越来越少。纪录片最后说：也许真正的终极武器不是飞机，而是钱。高昂的金钱筑起高高的门槛，使后来者无法赶超。　

大概在冷战结束后，真正的威胁解除，美国的战机研制开始泡沫化了，报销的经费中真正尖端技术的含量减少，金钱门槛的成分增加。下面是我的想象：比如只有美国有全尺寸的风洞，每开一次都花个天文数字， 要外国租用再加三倍；微小的设计改动，经过一套繁琐程序下来也变成天文数字；飞机制造厂 CEO 是常春藤 MBA, 年薪是8千万美元，外加不公开的股票期权bonus, 外带公司报销的私人飞机；飞机制造厂的上百个清洁工是工会成员， 每天工作 5 小时还有三次 breaks，年薪10万美元 (因为是老资格会员)。 飞机制造厂拿退休金的比工作的人还多； 参与计划的政府工作人员都吃回扣，55岁就退休， 拿丰厚的全额退休金，还要飞机制造厂高薪返聘， 做国会的说客， 一个飞机制造厂要养多少这样的说客啊。。。。。

这些都要砸在飞机的成本里面。 望着高昂的费用，其他国家自揣， 连零头都拿不出来， 就别自己研制了。 咬牙买几架， 就当交保护费吧。

金钱门槛有个局限， 就是我花这么多钱， 你做同样的事情也需要花这么多钱。 这种泡沫最怕有人刺破。 横空出世一个中国， 也有全尺寸风洞， 是同两弹一星一起搞的，当年不计成本， 现在花费低廉尽管吹； 中国的项目总工才年薪10万， 其他研究人员工资更低；研究所里主力是 80后， 退休员工不多而且退休金也不高；中国的清洁工月薪才200美元； 中国工业体系越来越健全， 美国能造的硬件差不多都能造了； 美国忽悠的高深理论， 中国人不声不响也能琢磨出来了。于是 J-20 起飞了。

倘若 J-20 真的成军， 费用造价却比美国的 F-22, F-35 都低廉很多。 那让那些买 F-35 的国家怎么想？ 让美国情何以堪， 情何以堪！ 那才是大忽悠被揭了底儿。