主题：【原创】“车的那点儿事”----买车用车日记1 -- 掬水留香

虽然自小就喜欢车，但是对车的了解仅限于皮毛，均来自于从10月开始选车到11月22日提车期间通过网络、销售及出版书籍恶补的一些常识。

车的大体结构分为外壳、内饰、发动机、底盘、车轮。由这些结构的不同特性构成不同的车型。除此之外，品牌、后期保养周期、费用、保值率都是影响消费者消费的重要因素。

就外壳来讲，在安全驾驶的情况下似乎坚硬度并不重要，而在不安全驾驶的情况下、坚硬度也不是那么重要。如上海大众一行高层，车再好，再厚的车壳与装满沙子的大货车撞在一起，也难逃车毁人亡的命运。但是车壳太薄毕竟让注重安全性的消费者望而却步，如最新上市的马自达2还是3，外型超炫，内饰超豪华，可是LG轻轻在车门一按就瘪下去一块，虽然可立即恢复原样，但与同等价位的其他车型如标志307相比，立即相形顿拙。车壳也构成了车的空间大小，空间大意味着重量大，也需要有较大马力的发动机来带，否则会还来车肉、费油的不良体验。

内饰会影响车的舒适性。比如真皮座椅、电加热座椅、方向盘中控、GPS导航+电子狗+DVD光驱+倒车影像、USB接口、化妆镜、电动天窗等等，说实在的，有钱人想怎么折腾都行，能加的都加上最好，但没有倒也不影响车的运行，不是吗？毕竟这些都加上，在4S店至少要多花个万八千儿的。“罗锅上山者”还是可以慎重些的。

发动机是车的心脏，好坏绝对影响车的性能与用车体验。我对车的了解太少，这块倒是不太懂，不过，我只知道各大品牌的发动机都有可圈可点之处。另外，大排量车肯定比小排量加速快、操控性好，不过缺点是费油。另外，目前涡轮增压大行其道，特点是省油，且可发挥大排量车的性能。不过，缺点是日常养护程序繁复、保养费用略高。如起车前热车、停车前怠速数分钟至发动机温度下降、涡轮增压器易损坏、日常保养费用每年可增加数百至千元、损坏后整体发动机置换费用翻倍等等。这一切，当然要买车者自行斟酌了。

底盘，在我看来是影响车子舒适性的重要部件。目前多数车子包括我所曾中意过的标志308、标志408、BORA、中华H530、瑞虎、马自达3等者是前麦弗逊、后扭力梁半独立悬架系统。据我所知，15

万元以内极少数车是前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，如骏捷、高尔夫6、速腾。简单的说，在一侧车轮过坑或包时，另一侧车轮受到影响最小从而导致车身侧倾最小的是独立悬架系统。坐车晕车的人感受会更加明显。

轮胎，虽然就整个儿车来讲不是很贵，却是非常重要的部件。毕竟锦湖轮胎出的问题不小。前段时间提车时首要关注的便是锦湖胎与否。可惜15万内的车很难会用固特异胎，韩泰的似乎也还可以信赖。

车灯不用说了，虽然氙灯很好，但要加钱，传统的卤素灯久经考验，很好啊。

后期保养来讲，低价车的费用绝对低于高价车，不过同等价位如15万以内的车型进行对比，会略有差别。比如捷达较中华FSV来讲要便宜很多。

保值率一般认为欧美车保值率略高、日韩系稍差、国产最差。

综上，每个人选车一定是根据个人喜好与需求。

我，女性、新手、个子高高、注重安全性、操控性、保值率，最后才是舒适性。LG不喜欢日韩车。预算为车加保险一干费用为15万左右。面对市场上的繁多车型，真的好伤神啊！

我，到底该选哪一款车呢？