主题：“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告终于发布了 -- 布丁123

话说盛光祖上台之后，制定的制度，让职工们为了准点，宁愿冒险。比如讲，信号出问题的时候，如果调度指挥车辆顺利通过，那么大家这个月就都有奖金可以拿。而如果调度说，为了安全，必须停车，那么大家这个月的奖金就都扣掉了。这种情况下，调度当然更愿意指挥车辆人工操作继续开行了。

而同样的，如果2010年宝成线大桥垮塌时候紧急停车那个司机，当他开车上桥的时候，并不知道大桥是否会出事。他面临的两种选择，以前这种刺激措施没有出台的时候，他刹车，如果大桥有事，他是救人英雄。而如果大桥没事，也不过就是晚点而已，没啥大影响。那么他紧急刹车的可能性就大得多。

而盛光祖上台之后出台刺激措施，如果那个司机紧急刹车，可要是大桥没问题呢，你平白无故刹车，造成晚点，自己奖金被扣不说，别的同事奖金也会被扣，人家会怎么看你。所以他紧急刹车的可能性就比以前小得多。

有很多时候很多事情，某个人做某种决策的过程，都是下意识的，他也许根本就没有明白自己为啥会有这个决策。但是实际上，这个决策，并不完全是某个人心血来潮，而是有很深的背景影响的。