主题:【原创】这个动车调查报告开了一个极其恶劣的先河 -- TrueSam
现在已经不是当初,没有办法在要求现在的官僚集团能够像一起的TG一样,现在的报告,基本上承认了造成事故的客观原因既有设备因素,又有管理问题。但对事故主要原因的认定上,就像忘情所述,是要有很多博弈的过程的,估计从调查阶段结束,到报告交到国务院,砖家领导们开会的任务就是在博弈,而到了国务院,肯定还是会有一轮博弈,这关系到事故的黑锅谁背,高铁成果这个桃子谁摘这个重大政治问题,很明显,死人和犯人是无法辩护,也不需要再为自己今后的政治前途考虑的。
反过来说,把主要责任归给管理,那势必就要让高阻离开。那在跨越不可能从牢里放出来重回铁道部的情况下,诸位认为,这样对中国铁路更有利吗?
从被双规那一刻起,跨越已经是走入历史的人物了,他的功过是非将会由历史作出评价,不及在这一时,而这份事故报告主要是为今后几年的铁道工作服务的了。作用不同,出发点当然也不同。很正常
- 相关回复 上下关系8
🙂这哪里配当先例哦,这就是活学活用改开史观么 54 达雅 字201 2011-12-31 18:13:02
🙂你看那个张曙光86万美元的豪宅网上贴了又贴 8 aqu 字147 2011-12-31 12:50:25
🙂这个豪宅 配额他 字30 2011-12-31 13:06:25
🙂顶着锅盖说,把责任推给死人和犯人是最不坏的结果了。
🙂对谁来说最不坏的结果? 你这结论很明显是屁股决定的 16 xiaobailong 字919 2011-12-31 13:18:40
🙂刘志军在狱中还指挥余党悍然下令掩埋车头提前结束搜救 35 TrueSam 字236 2011-12-31 11:37:50
🙂动车事故第一责任人詹天佑 44 老虎五 字201 2011-12-31 11:37:35
😜不许再追了,再追追外国人身上去了。 马尔他之鹰 字0 2012-01-01 02:30:02