五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】 铁道线上的“牧车人” -- 忘情

共:💬68 🌺951 🌵7
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 完整版:记者发飙,附议某站长。

那是几年前的事情。也是春运期间,在机关临时帮忙期间,陪局报一位摄影记者做一个人物专访,对象是我站的一名普通上水工。

和这记者多次合作过,知道他工作敬业,喜欢跑一线采访普通职工。他的观点是做好一次人物采访,不仅要在单位,还要跟到家里去,看采访对象的普通生活点滴。他还喜欢用抓拍,说摆拍当然重要,但抓拍才是最真实的还原。

由于我平时工作中与上水工朝夕相处,平时也嘻嘻哈哈,相处很融洽,有时还蹭她们熬的稀饭、自家腌的酱菜吃,因此采访过程一直都还算顺利。

这名女上水工四十多岁,是大集体职工,很普通的一个上水班长。上水工的工作环境,风吹雨打不用说,还要负责道心清洁工作,工作量很大,劳动强度高。采访时算了一下,一个夜班下来平均要走25公里左右。如果有铁路车站的都明白。

我们这里大集体上水工年纪大都在40岁以上,女性偏多。多年来大集体工资、奖金、待遇都比正式工低。工作中也经常遭白眼。上水工们都“习惯”了。

就是这样,上水工们仍然很敬业,真的做到了趟趟不漏,辆辆满水的部颁标准,这在干线交汇处车站是很少见的,连续10多年在铁道部评比中获得优异成绩。

采访最后一天,我陪同记者拍摄这名上水工夜班中的现场作业情况。这名记者和上水工下到道心里,我站在对面站台为这记者做防护。

这里需要说明一下,一般上水站上水后,需要列车签字确认,按惯例都是在软卧车厢背面,由列车长(或列车员和餐车人员)签名确认(现在都改成由列车将一式两份的上水单交由上水工签字,站、车各留一份)。

在为某次列车上水后,上水工敲车门(懂行的别挑刺,不多说了,明白的),软卧列车员大姨也不搭理。上水工没办法,停了停,继续敲车门。在重复N次后,门开了,但同时也扔下来一句话:别敲了,烦死了,没看我正忙着吗!

我由于在站台上,透过车门玻璃看的清清楚楚,虽然上车的旅客是多点儿但也上完了,很明显是列车员是想偷个懒,等会儿再开门。我虽然一向脾气不错人缘好(单位公认的),当时也有点小不满,忽觉眼前灯光一闪,耳边响起快门声。再一看,原来是记者用相机给列车员拍了几个“特写”,接着又把车号拍下来,然后阴沉着脸发飙了:

“你是干什么的!你这是什么态度!你哪个路局的?!你哪个段的?!人家辛苦给你上水,让你一路有水喝,有饭吃,你呢,敲了半天你才开门,你还训人!你凭什么训人!balabala…………。你看见了吗,我已经把你拍下来了,包括车号我也拍了,车次我也拍了。你现在就得道歉!不然的话就搞到你们路局春运办去,搞到你们列车段去,balabala…………”

当时那个列车员彻底石化了,人整个僵在那里。车长听到动静后来到,看了看周围,记者又顺便为车长补了张“玉照”。车长又看到我在站台对面看着(当时我着便装,手里拿着采访用的小黑皮本,面无表情),可能是心虚了(我要是她我也心虚),语无伦次地说:对不起!对不起,怎么回事啊?怎么回事啊?记者也没再多说,撂了一句:“问列车员!懂不懂得起码的东西!”就上了站台。

这时,我看到上水工眼里噙着泪花,悄悄向我们招招手。我知道她这是感激。后来她和其他上水工碰到我,比以往更亲切。

采访后,这名记者对我说:照片回头给你,这件事最好和他们局春运办联系一下,起码给他们段春运办通知一声,互相配合,也不能太看不起人了。我想了想,和他们路局联系,人家不一定理我,就直接和他们段电话联系一下,但隐去了具体日期。对方也通情达理,表示向该车队反映一下,做好教育工作,保证文明生产。

我们的采访内容后来在局报上了专版,图文并茂,反响也很好。至于这件事,当然是被“和谐”了。

顺便说一下。当时新来的大站长一到任,就把上水大集体的奖金水平提高到正式工同样待遇。他是这样说的:“凭什么干一样的活只拿(正式工)一半的钱。工资大政策我没权力,发奖金的权力我还是有的。”

这名站长在到任后整治机关作风,严格现场管理,公平分配收入(也就是发钱倾向一线),调任其他单位后仍为职工津津乐道。可惜在到新单位后没多久发生了一次大事故,正值壮年仕途受挫。嗟乎!

通宝推:铁手,神仙驴,njyd,忘情,
全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河