五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】迈向蓝天(引子) -- 大兔子

共:💬170 🌺927
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 【原创】迈向蓝天(11)

2012年3月10日 多云转晴

Dual:12.4/Solo:0.0

今天是第十一次飞行课,这次课和后面的几次,唯一的内容就是练习飞circuit。

我已经飞过好几次circuit了,加起来大概也有一共4个小时的练习了。上一次飞circuit我自己感觉进步还是挺大,今天应该是第5个小时的circuit练习了。

今天的天气还算不错,虽然早上起来是多云,但是到了机场以后云开始散去,透出蓝天来。大家都知道我RP比较差,周末总是阴雨天,所以我本来还挺欣喜的看到天气好起来了,但是后面飞了才知道,其实像上次那样的小雨天气练习circuit才更舒服。

飞circuit的细节,前面几篇都已经描述过了,今天就不再重复的讲了。总的来说,今天的circuit飞的我挺不爽。我觉得一个原因是因为上个星期太忙,工作和家里的事情都特别多,所以人很疲劳,今天虽然还是来了,但是明显不在最好的状态。

另外,今天换了一架以前没有飞过的飞机,型号当然还是相同的172,只是这架飞机以前我从来没有飞过。起飞不久我就感觉到操纵手感完全不同。发动机动力貌似特别强劲,虽然我把油门设在了和上次一样的固定转速上,但是动力似乎澎湃不止。飞机该慢下来的时候死活都不肯慢下来,我只好再把转速调低一点才能达到我想要的速度。此外,这架飞机的操纵感觉很沉重,特别是左右压杆的时候,感觉上我得使出不少力气才能把杆扭过来。不知道真是飞机不同还是我确实疲劳所以手上的力道不足?我向教练抱怨这个飞机感觉不同,教练不接我的话茬,我估计他要么没感觉出来差别,要么就是觉得我小题大作。不过不管怎么说,这个手感差说到底也不能赖飞机,还是我的容错性太差。

开始飞的前两三圈比较生疏,后面开始逐渐的好起来了。我另一个问题就是着陆flare的时候总是会拉起来的太多,以至于飞机不仅仅是减少了下降率,反而飘了起来。坦白的说,到要flare的时候,看着跑道的地面扑面而来,不由自主的会多拉一些杆,心里生怕会撞在地上。如果你想体会我这个感觉,你可以想像一下我这个不一定恰当的例子:“你开辆汽车,正对着一面墙高速开过去,然后离墙五米远的地方才准许开始踩刹车,要让车鼻子准确的停在离墙半米远的地方。”。如果你在这种情况下不是一脚刹车踩到底,恭喜你,你将来flare恐怕会做的比我好。

最后一个让我不爽的因素就是气流。上次小雨天其实是这么多次里气流最平缓的一次,飞起来的感觉就像是在一个平静的湖里面划船。而今天虽然云彩都散去了,地面的热气流却厉害起来了。飞机本来正常配平好的平飞状态,突然就会被上升气流带高个100英尺什么的。如果修正的操纵再像我这样稍微迟缓一点,转眼间200英尺就去了。还有一个让人闹心的就是有时候会一个机翼往下掉。肯定是气流的影响,但是我也不确定是因为一边的气流把一个机翼吹高了呢,还是热气流导致一个机翼短暂失速下坠,反正我得用不少力气才能把那个机翼给拉起来。这个飞起来的感觉,就像是在有海浪的海里划一个小舢板的样子,随着浪高高低低,上上下下。

今天一共练习了大约七到八圈,总的来说,我自己感觉水平有退步,而且状态不好。下次再接再厉!

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河