五千年(敝帚自珍)

主题:这车祸太惨了,坑爹的尼桑 -- 弦音醉舸

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家园 嗯...没错,确实那个强度太差

依稀有印象有拆车党爆料说日系10-20w区间车顶的横向加强筋只有两个,其他同价位车普遍三个(或者日系3个大众4个?)。完全是印象,无法证实,所以当我胡说吧。另外,除了听说荣威作过6吨静压试验(个人臆测包括车顶在内,表喷~)和volvo的翻滚试验外,我还没听说过有哪个车作过车顶强度测试的,不过即使是坦克,也是顶部最弱。。。。。

顺便说一下,好多人看安全不安全都拿车皮表面钢板厚薄的,实际上我觉得那个应该借用飞机术语叫那个“蒙皮”才对,那个不受力的啊,实际受力的是里面的各种梁啊筋的,日系车皮薄不是不安全的理由,那个只是增大了碰撞后的维修成本而以,里面主承力结构上减薄的梁,缩量的焊点数量啥的才是不安全的因素

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