主题：茗谈（70）:航空军 -- 本嘉明

我的设想里，陆军仍保留“陆航”这个兵种，每个集团军仍配置陆航团。但同时，把空降军（15军）从空军里分离出来，加上一或两个全（直升机）机降师，和集中使用的一批陆航兵力，组成一个新军种，直属军委。

在陆军序列里，陆航是小弟，配角，部队（集团军）的主官是传统的职业陆军军人。而在这个新军种里，地面战斗分队是配角，部队主官是空军方面的。所以这个军种，不可以再叫“空降军”，因为它主要的战斗形式，不是伞降或机降后的地面作战，而是“轻型火力艇（GUNSHIP）”的大纵深多波次集中攻击，一次就是几百架上去，拐子马的冲击力，直接冲垮敌人，不管敌方是据点防守还是野战对攻，见一个灭一个，机降部队只是扩大战果和打扫战场。

这个“轻型火力艇（GUNSHIP）”，就是“飞行坦克”（其实叫“飞行吉普”更合适，毕竟装甲并不太豪华），我在这里称为“小强”（小型强击机）。

所以在老陆军里，集团军配属陆航团的编制，就等于是二战前法军把坦克部队分摊配属给步兵师；“航空军”捏起拳头的战法，就是二战前夕德军集中使用装甲部队的练法。这两条腿，都要走。

小强不可以是固定翼强击机，因为固定翼飞机娇气，一定要跑道，几百架往前线集结，如果是出境作战，哪里找这么多笔直的高等级公路？同时，小强又不能是武直，武直太昂贵，不扛造。所以“小强”一定是一种作战样式类似于美国A-10和炮艇机，电子设备简化（大多是目视距离作战），皮实耐用，便于维护，量产低价的“土装备”，一架飞机都不一定比美国佬的一枚空空中距弹贵出多少，而且方便在前线扎堆。

所以这个新军种，固定翼飞机也有，主要是大运。剩下的，都是专注于独霸500米以下低空空域的，千奇百怪的各种有人无人飞行器，由空军（和陆航）出身的技术主官来主导，严格按高技术兵种的内在规律和技术要求合成练兵，作战时以高速（包抄）推进的大数量空中火力艇，以饱和性数量压倒质量，直接冲垮敌方数量薄弱的地面防空导弹体系。等敌人的地对空导弹把冲在前面的无人机都击落了，有人的火力艇也到他们头顶上了。敌人的优势空军即便能够阻击，就F-35那腿短肚小单发的发育不良状，能带几颗地瓜？我们的歼-20不会护航吗？

这种暴走打法，不要说小国，娇气一点的中等国家（比如日本）也扛不住地。

这个军种，是全陆军的先锋部队，啃骨头部队，聚啸而过，专治一切不服。不夸张地说，他们不需要陆军来配合作战：只要他们过去了，老大哥来打扫一下；反过来说，陆军也没有办法请他们来配合自己作战。因为“航空军”是飞行陆军，类似于黄巢的流寇，只有骑兵没有步兵；陆军是“滚动陆军”“爬行陆军”，再怎么摩托化也赶不上打“飞机的”的。

这个军种一旦出现，把陆航从“爬行陆军的侍女甲”的憋屈束缚地位解救出来，那么毛主席那套打法，就能淋漓尽致地发挥了，三小时内就完成“四渡赤水”了，换了别人怎么陪它玩？

类似于X-22这类介于直升机和固定翼战斗机之间的飞行器，对于追求武器“量少质高”而且低档飞行员不足的美军，是没有价值的。但改进后大量生产，“白菜价”，对于不愁兵员的土八路，很可能是战斗力倍增器，而且增加不止一倍。

• 茗谈（125）再说“航空军”：强-6丙