主题：【原创】F-35的13大罪状 -- 晨枫

有人和无人最大的区别可能就在是否即时（现场）决策以及人工智能与人决策能力的强弱。以后飞行员在飞机上，如果电子设备够灵敏，搜集信息得能力足够强，那飞行员可能只决策。之所以还需要飞行员在飞机上，一方面无人机的人工智能可能进展不会那么快，人工智能还不能完全替代经过训练的飞行员的决策；另外一方面如果采用远程遥控的方式，低烈度还好办，高强度的话，无人机与控制站之间始终都存在问题（通讯、安全等），在可见的未来似乎都不如有人机那么令人放心。

只要还需要飞行员在飞机上，那座舱肯定还是需要的。不过座舱形式的演化很可能会类似军舰舰桥的演化。以前老式军舰最重要的指挥位置就是舰桥。现代军舰舰桥当然仍然很重要，不过已经有相当多的功能已经由完全内置的战斗中心，情报中心或控制中心履行。比如伯克或更新的DDG1000.以后飞行器的座舱，往数字化虚拟化封闭化方向去发展，没准是个方向。