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主题:J20的鸭翼和机体长度一些问题? -- 极品光头

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家园 你可以参考宋文骢的文章

你可以参考宋文骢的文章《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》。篇幅不长,但是基本反映了他们的设计思想,是J20的基础。

我是好久之前看的,记得不一定准确,供参考。

鸭翼和平尾各有优缺点,但是对于现代战斗机来说,优点更多,如果能处理好设计以及控制系统,潜力更大。其中一个重要的优势是高升力,相应的截面积小,阻力就小。我们的发动机在相当长的时间内达不到美国的水平,所以要尽量在气动布局上挖潜。

隐身可能是个主要问题,不过雷达与可见光不同,鸭翼在前还是尾翼在后对隐身不是问题,主要问题是不在同一平面的话会强化雷达反射。鸭翼的主要问题是为了提高机翼升力,鸭翼要在比机翼高的平面上,J20是我知道的第一架把鸭翼和机翼放在同一水平面的飞机,解决办法是把鸭翼稍微挑起。那篇文章也提到这一点。这样可能也能够减小超音速巡航阻力。

你说的

绝鸭式布局的原因之一是配平问题。如果按照能够进行有效的俯仰控制原则来设计鸭翼,那么鸭翼就无法配平机翼增升装置产生的巨大低头力矩。如果需要配平增升装置,那么鸭翼必须增大,对机翼的下洗也随之增大,反过来削弱了增升效果。而且为了防止深失速,可能还需要增加平尾。另一方面,从跨音速面积律来说,大鸭翼很难满足跨音速面积律的要求,增大了机身的设计难度,也增大了超音速阻力。

可能成飞认为他们都已经解决了,比如全动垂尾,就能够解决失速的问题,youtube上有个视频,一个仿J20的航模,能够稳定的飞非常高的攻角。原因之一就是全动外倾垂尾没有被机翼遮挡。

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