主题:茗谈(75):V2H -- 本嘉明
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复 有点不明白
你所说的图片,就是CX-75的图片吧?
我想大致的比喻就是:
微型燃气轮机输出功率大,类似于不定期爆发的山洪,来势猛但不必持续很久。电池组是一个水库,水库一旦没水了,就“诱发”一次山洪。等水库蓄满了,再细水长流地用掉。
建立这样一个上下游配合的模型,是为了提高燃油效率,也提供使用电网电(给电池组充电)的选项(从而少用燃油)。所以燃气轮机的回热装置是必要的,哪怕因此增大体积也在所不惜。
英国的这对活宝“暖水瓶”,是用于超跑,这类车不在乎燃油效率,跟高级皮草大衣一样,是富二代空虚炫富的工具,也越来越为广大银民所不齿。中国要发展,只能是广大群众喜闻乐见的经济型混合动力“轿跑”,产品能跑量,又大面积增加普通消费者的生活乐趣。
既然跑量,就必须比较粗糙大件,适应全国不同的路况和气候,也适应各地水平参差不齐的维修服务。
塔塔收购美洲豹,本身就是华而不实的买卖,人家当然继续把“暖水瓶拐”忽悠给新科凯子老板。暖水瓶这种“林妹妹”型产品,我们跟不得。
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🙂茗谈(75)-2 8 本嘉明 字8362 2012-07-02 22:39:56
🙂奇瑞小蚂蚁给了张图却连品牌都不点名! 雪山雄鹰 字115 2012-10-26 09:23:21
🙂有点不明白 1 懒厨 字342 2012-07-05 02:35:52
🙂我不是很懂这个产业
🙂那个热水瓶巧是巧,精确谈不上 1 天天跑路 字283 2012-07-10 01:20:05
🙂对,我看到过一些国外发烧友自制的气轮机组 本嘉明 字206 2012-07-10 09:38:16
🙂除了热效率,还有两个问题 1 懒厨 字441 2012-07-05 20:42:09
🙂我在第三节里回答您了 1 本嘉明 字0 2012-07-06 10:09:35