五千年(敝帚自珍)

主题:《神圣的高铁事业》 -- 忘情

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家园 只知其一不知其二啊

贸易线的关键不在于货运还是客运,而在于人口分布,古代陆上丝绸之路沿线一票的贸易国养活了多少人口,这其中很多可是沙漠戈壁,可照样不妨碍大型商贸城市比比皆是。

陆上贸易线与海上贸易线相比,优点是承载人口多,速度快,缺点是运货量低,成本高。但在中欧线上,因为陆上距离比海上短得多,而且海上还有马六甲和苏伊士两个高税卡点,故而一旦中欧线开通,大量商贸人口转而从沿线海港汇集到铁路沿线几乎是板上钉钉的。

高铁的意义就是搭桥,和现在推行的公路N小时交通圈是一样的,一旦高铁开通,沿线大量新兴贸易城市建立,货运马上就可以跟上,然后你就看到苏伊士和马六甲都要悲剧了,米国佬收的过路费锐减,它还怎么维持帝国。

PS:成天叫嚷大棋也别真的就不把下棋当回事啊,很多事需要多看几步的。

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